Sensor De Vueltas Y Fase Del Árbol De Levas; Sensor De La Temperatura Del Combustible; Sensor De La Temperatura Del Refrigerante - Santana PS-10 Manual De Taller

6C-42 SISTEMA DE ALIMENTACION Y CONTROL DE EMISIONES
1
NTC
VALORES DE RESISTENCIA Y TEMPERATURA
COMUN CON EL SENSOR DE TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE
1
1
N.T.C.
Sensor de vueltas y fase del árbol de levas
Es un sensor de tipo inductivo y está colocado sobre la parte
posterior de la polea del árbol de levas (1).
Genera señales obtenidas por líneas de flujo magnético que se
cierran a través de una entalladura de la polea.
La señal generada por este sensor es utilizada por la centralita
electrónica como sensor redundante para medir los diferentes
regímenes del motor.
• Entrehierro sensor y polea del árbol de levas:
0,8 ÷ 1,5 mm
• Puntos de conexión entre sensor de vueltas motor y
centralita electrónica: Pin A4 / A31

Sensor de la temperatura del combustible

Se encuentra integrado en el filtro de combustible (1), mide el
valor de la temperatura combustible y lo transmite a la centrali-
ta electrónica.
Cuando la temperatura del combustible es excesiva (condición
de temperatura ambiente externo, motor a plena carga y depó-
sito en reserva), no está garantizada la correcta lubricación de
la bomba de alta presión; la centralita, sobre la base de los
valores recibidos determina la densidad y el volumen del com-
bustible. Corrigiendo el envío limita las prestaciones del motor.
Es un sensor NTC, sus valores de resistencia en función de la
temperatura son los siguientes:
Temperatura
- 40 ºC
- 20 ºC
0 ºC
20 ºC
40 ºC
60 ºC
80 ºC
100 ºC
120 ºC
• Puntos de conexión entre sensor de temperatura de
combustible centralita electrónica:
Pin A15 / A30

Sensor de la temperatura del refrigerante

Da a la centralita un índice del estado térmico del motor con el
fin de determinar las correcciones de envío del combustible y
presión de inyección.
Es un sensor NTC, sus valores de resistencia en función de la
temperatura, son los mismos que los indicados para el sensor
de temperatura del combustible.
• Puntos de conexión entre sensor de temperatura y
centralita electrónica:
Pin A1 / A30
Resistencia
48,30 kOhm
15,46 kOhm
5,89 kOhm
2,50 kOhm
1,17 kOhm
0,59 kOhm
0,32 kOhm
0,19 kOhm
0,11 kOhm
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