5-20 FRENOS
FRENTE
MOTOR
1
4
A SERVOFRENO
A
A DEPRESOR
Y CALDERIN
1
2
1
4
COMPROBACION DEL CIRCUITO DE VACIO
2
3
Comprobación del circuito
1) Realice una prueba en carretera y compruebe que la ayuda
2) Si la ayuda a la frenada no es satisfactoria, desconecte el
A
3) Haga girar el motor a 1000 rpm y compruebe si el valor de
Localización de fugas y averías
4) Conecte un vacuómetro a la bomba de vacío y realice la
5) Si no es correcto, el depresor está defectuoso. Si esta co-
3
a la frenada es suficiente.
manguito (2) de la unión al servofreno (3) y realice el monta-
je en serie de un vacuómetro en el punto (A), según se
indica.
vacío está próximo al especificado.
Presión de vacío: 850 mbar
Si no es así, compruebe:
• Posibles fugas por el manguito de vacío (2).
• Posible obstrucción de salida del depresor (1) o avería en
el mismo.
• Posibles fugas en el servofreno (3).
• Posibles fugas en el calderín de vacío (4).
prueba en los mismos términos de la operación -3-.
rrectamente, proceda según se indica:
• Conecte el manguito de vacío (2) al depresor (1).
• Desconecte el manguito (2) de su unión al servofreno (3) e
instale el vacuómetro en el extremo libre.
• Realice la prueba en los mismos términos de la opera-
ción -3-.
Capítulos
