36
37
38
39
C
40
41
42
43
47
48
44
12) Desmonte el soporte del tensor fijo (40) de la correa y la
protección (41) situada debajo.
13) Desmonte la caja del termostato (36) con los termistores
(37) y (38) y el tubo (39) de conexión con la bomba de agua.
14) Desmonte los tornillos (42) que fijan la culata (43) y extrai-
ga esta última con su junta.
PRECAUCION:
Proteja con tapones apropiados los conductos de
aire, combustible, aceite y agua a medida que és-
tos queden abiertos durante el desmontaje. La en-
trada de algún cuerpo extraño en estos conductos
puede dañar seriamente al componente afectado.
Montaje
NOTA:
• Limpie esmeradamente las zonas de acoplamiento
en culata y bloque de cilindros.
• Compruebe la planitud y estado de las superficies
de acoplamiento de la culata y bloque de cilindros
(refiérase a 6A-93 y 6A-116).
1) Proceda al montaje invirtiendo el orden de desmontaje, ob-
servando las siguientes particularidades:
• Verifique que el pistón nº 1 se encuentra en P.M.S. del
periodo de compresión, sincronizando la posición del vo-
lante motor (44) con el útil (C) ref. 790965, según se mues-
tra, y el hueco (48) del piñón de mando (47) del cigüeñal,
orientado hacia abajo.
• Verifique que las caras de acoplamiento de la culata y
bloque de cilindros estén limpias.
• Seleccione el espesor apropiado de junta de culata (refié-
rase a 6A-133 «Control saliente de pistones y cálculo del
espesor junta de culata»).
REPARACION DEL MOTOR 6A-55
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