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SUSTITUCION DE PALIERES O BRIDAS DE
ARRASTRE
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Desmontaje de un palier desgastado
NOTA:
2
Si se trata de sustituir un palier por desgaste y no
por rotura, proceda como se indica.
1) Desmonte el tapacubos de la brida.
2) Extraiga el cir-clip (1) que retiene al palier impidiendo su
desplazamiento hacia adentro.
3) Desmonte los tornillos (2), retire la brida de arrastre (3) y
extraiga el palier (4).
Desmontaje de un palier roto
NOTA:
Si el palier a sustituir es por rotura, se recomienda
cambiar los dos palieres ya que, el que aparente-
mente esta bien, lo más probable es que se haya
resentido en el mismo momento que rompió su pa-
reja.
1) Determine en que lado se encuentra el palier roto y proceda
al desmontaje igual que se ha indicado anteriormente para
desmontar un palier desgastado.
• Si el palier está roto junto al estriado de lado de la brida,
intente extraer los dos trozos sin desmontar más elemen-
tos.
• Si el palier está roto junto al estriado del lado del grupo
diferencial (junto al planetario), extraiga el trozo de palier
que ha quedado dentro, de la forma que se indica:
•• Desmonte el conjunto buje y mangueta del lado co-
rrespondiente al palier roto (refiérase a 4B-8).
•• Desmonte el palier del lado contrario al roto y por el
alojamiento de este, introduzca una barra apropiada para
botar el trozo de palier (5) hasta extraerlo.
PRECAUCION:
Si el palier se ha roto junto al grupo diferencial,
probablemente existan partículas metálicas en el
aceite del grupo; esto supondrá desmontar el gru-
po diferencial, lavarlo a fondo y cambiar el aceite
(refiérase a 4B-3).
EJE PROPULSOR TRASERO 4B-5
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