6A-40 REPARACION DEL MOTOR
8
5
6
A
B
2
7
C
NOTA:
La colocación del comparador y el ajuste a cero, es
necesario solo para verificar si el cigüeñal realiza al-
gún movimiento durante la sustitución del volante
motor.
6) Desmonte:
• Conjunto caja de cambios (refiérase a 7A-9).
• Conjunto plato presión y disco de embrague (refiérase a 7C-10).
7) Desacople el conector del captador (8) de revoluciones y
desmonte el captador.
8) Bloquee el giro del volante motor, desmonte los tornillos (6)
que fijan la placa (5) del rodamiento de apoyo eje primario
de caja de cambios y extraiga la placa.
9) Desmonte los tornillos (7), retire el útil bloqueador de giro
del volante y el de sincronización (C); extraiga el volante
motor (2).
NOTA:
Si observa pérdidas de aceite por el retén trasero del
cigüeñal, sustitúyalo (refiérase a 6A-47).
Montaje
1) Alinee la marca (A) del engranaje árbol de levas y la (B) de
la tapa. Asegúrese de que el comparador permanece
situado a cero.
2) Monte el volante motor, instale sus tornillos sin apretar y
centre el volante con el útil (C) ref. 790965; en esta posición
(comparador a cero), bloquee el giro del volante y apriete
sus tornillos al par indicado en dos fases.
Si el comparador no está a cero, ajústelo con pequeños
giros de cigüeñal antes de apretar el volante.
Par de apriete tornillos del volante motor:
• 1ª Fase: Con dinamométrica: 5 ± 0,5 Kg-m (50 ± 5 Nm)
• 2ª Fase: Apriete angular: 90º ± 10º
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