LLANTAS Y NEUMATICOS 3F-3
MANTENIMIENTO Y AJUSTES
MENORES
MANTENIMIENTO DE LAS RUEDAS
Mantenimiento de las llantas
No se permite efectuar reparaciones en las llantas que incluyan
soldadura, calentamiento o martillado. Todas las llantas daña-
das deberán de sustituirse por otras nuevas.
Inflado de los neumáticos
La presión recomendada ha sido cuidadosamente calculada para
obtener el mejor rendimiento en lo que se refiere a confort de
marcha, estabilidad, dirección, desgaste de la banda, duración
de los neumáticos y resistencia a los golpes.
La presión de los neumáticos deberá comprobarse mensual-
mente o antes de un viaje largo, estando los neumáticos fríos
(después que el vehículo haya permanecido en reposo por tres
horas o más, o recorrido menos de 2 Km). Aténgase a las es-
pecificaciones sobre presiones de inflado incluidas en el ma-
nual de propietario.
Se considera normal un aumento de la presión de los neumáti-
cos al calentarse durante la conducción. No reduzca la presión
después de conducir.
Una presión mayor que la recomendada puede causar:
1. Rodaje duro.
2. Daños en el neumático o en la carcasa.
3. Desgaste rápido de la banda en el centro del neumático.
Una presión menor que la recomendada puede causar:
1. Chirrido de los neumáticos al virar.
2. Dirección dura.
3. Desgaste rápido e irregular en los bordes de la banda.
4. Abolladuras y roturas en la llanta.
5. Calentamiento excesivo de los neumáticos.
6. Dificultad en la maniobrabilidad.
7. Mayor consumo de combustible.
8. Rotura del talón del neumático.
La presión desigual en un mismo eje puede causar:
1. Frenado desigual.
DELANTE
2. Arrastre de la dirección.
3. Dificultad en la maniobrabilidad.
4. Desviación al acelerar.
Mantenga los tapones de las válvulas instalados, a fin de evitar
la infiltración de polvo y agua.
Rotación de los neumáticos
Para equilibrar el desgaste rote periódicamente los neumáticos
ROTACION DE LAS 4 RUEDAS
según se muestra.
(Neumáticos radiales)
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