6C-22 SISTEMA DE ALIMENTACION Y CONTROL DE EMISIONES
FUNCIONES DEL SISTEMA.
Autodiagnosis - BLINK CODE
El sistema de autodiagnosis de la centralita comprueba
las señales provenientes de los sensores comparándolas
con los datos límite admitidos (refiérase a 6C-45).
Control de la temperatura de combustible
La centralita con temperatura de combustible a más de 75
ºC, detectada por el sensor del filtro de combustible, man-
da al regulador de presión para reducir la presión nivelada
(no varía el tiempo de inyección). Si la temperatura sobre-
pasa los 90 ºC, la potencia se reduce al 60 %.
Control de la temperatura del refrigerante del motor
La centralita con temperatura del refrigerante del motor
superior a:
- 98 ºC manda el ventilador electromagnético.
- 105 ºC enciende el testigo luminoso indicador de tempe-
ratura del refrigerante del motor.
Control de la cantidad de combustible inyectada
La centralita, según las señales provenientes de los
sensores y a los valores programados.
- manda el regulador de presión.
- varía el tiempo de inyección «pilota» hasta 2200 r/min.
- varía el tiempo de inyección «principal».
Control del régimen mínimo
La centralita elabora las señales provenientes de varios
sensores y regula la cantidad de combustible inyectada:
- manda el regulador de presión.
- varía los tiempos de inyección de los electroinyectores.
Dentro de ciertos límites, el régimen tiene en cuenta la
tensión de la batería.
Interrupción del combustible cuando se deja el
pedal (cut-off)
La centralita, cuando se suelta el pedal acelerador, actúa
de la forma siguiente:
- interrumpe la alimentación a los electroinyectores.
- reactiva parcialmente la alimentación a los electro-
inyectores antes de alcanzar el régimen mínimo.
- manda el regulador de presión combustible.
Control del equilibrado de los cilindros al mínimo
La centralita, según las señales recibidas por los sensores
controla la regularidad del par al ralentí:
- varía la cantidad de combustible inyectada por los elec-
troinyectores (tiempo de inyección).
Control de la regularidad de la rotación del motor
(antidentellado)
Garantiza la regularidad de rotación del motor a régimen
constante durante el aumento de las revoluciones.
La centralita elabora, según las señales recibidas de los
sensores y determina la cantidad de combustible a inyec-
tar mediante:
- el regulador de presión
- el tiempo de apertura de los electroinyectores.
Control de los humos al escape en aceleración
La centralita con fuerte aceleración, según las señales
recibidas y el número de revoluciones motor, determina la
cantidad de combustible a inyectar:
- manda el regulador de presión
- varía el tiempo de inyección de los electroinyectores
Control de la limitación del régimen máximo
La centralita, según el número de revoluciones interviene
con dos estrategias:
- a 4250 r/min, la centralita limita su carga de carburante
reduciendo el tiempo de apertura de los electroinyectores;
a más de 5000 r/min desactiva los electroinyectores.
Chequeo y reglaje de rotación en aceleración
Se asegura la regularidad del progreso en cada circuns-
tancia, mediante el chequeo del reglaje de presión y tiem-
po de apertura de los electroinyectores.
Control del termoarrancador
La centralita de inyección en fase de:
- arranque
- post-arranque
temporiza el funcionamiento de la centralita del termo-
arrancador según la temperatura motor.
Control de la activación o desactivación del compre-
sor de aire acondicionado (de equiparse)
La centralita manda el compresor del aire acondicionado:
- activándolo o desactivándolo cuando se selecciona el
correspondiente interruptor.
- desactivándolo momentáneamente (aprox 6 seg) en caso
de fuerte aceleración o necesidad de máxima potencia,
o si el refrigerante del motor alcanza la temperatura de
~105 ºC.
Control de la electrobomba combustible
La centralita independientemente de las r.p.m. del motor:
- alimenta la bomba del combustible auxiliar con la llave
de contacto situada en posición (2ª)
- excluye la alimentación de la bomba auxiliar en el caso
de que el motor no arranque dentro de unos segundos.
Control precalentamiento de combustible
Temporiza el funcionamiento de precalentamiento gasoleo
según la temperatura del ambiente.
Control de la posición de los pistones
La centralita durante cada vuelta del motor reconoce que
pistón se encuentra en fase de explosión y manda la se-
cuencia de inyección al cilindro oportuno.
Capítulos
