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APOYO DEL NEUMATICO
CON PRESION BAJA
APOYO DEL NEUMATICO CON
PRESION EXCESIVAMENTE ALTA
4) Compruebe el estado de los silentblocks (3) de ballestas y
chasis por si el caucho está deteriorado, deformado o des-
pegado del casquillo metálico.
5) Compruebe que los topes metálicos ascendentes (5) no
presentan deformaciones.
6) Compruebe que los topes elásticos descendentes (4) es-
tán en buen estado.
7) Compruebe el apriete de las tuercas de abarcones, bulones
y fijaciones de amortiguadores.
8) Inspeccione las ballestas por si presentan vencimiento o
roturas.
9) Sobre un piso horizontal y liso, compruebe la nivelación del
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vehículo; una ballesta vencida o un silentblocks en mal es-
tado, puede causar la desnivelación del vehículo.
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NOTA:
Corrija, repare o sustituya los defectos o piezas en mal
estado detectados en la inspección.
Neumáticos (Punto 4.9)
Inspección
1) Compruebe el desgaste de los neumáticos, incluido el de
repuesto, y ajuste la presión de aire.
• Si la presión de aire es baja, el neumático tiende a des-
gastarse de la parte exterior de la banda.
• Si la presión de aire es demasiado alta, el neumático tien-
de a desgastarse de la parte central de la banda.
• Si observa una presión correcta en los neumáticos delan-
teros, pero existe un desgaste anormal (parte exterior o
interior de la banda de rodadura); controle la convergencia
y las cotas de la dirección.
NOTA:
• Sustituya el neumático que presente un desgaste
anormal y corrija las causas que lo produjeron.
• Para información sobre alineación de ruedas delan-
teras y reglajes, refiérase a 3A-3.
MANTENIMIENTO Y LUBRICACION 0B-27
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