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un ajuste diferente al 100%). En esta fase de vuelo
el stick C1 solamente controla los alerones y – si
están instalados – los flaps, con el punto neutro en
la posición del stick C1 que corresponde al offset
seleccionado.
Ejemplo 5
Si, en contraste con lo que hemos asumido en el
precedente Ejemplo 4, nuestro modelo dispone
incluye
también
aerofrenos
convencionales
suplementarios, o incluso solo aerofrenos, estos
pueden incluirse en el sistema de control del
modelo si adoptamos el siguiente procedimiento
de programación:
Llevar a cabo la programación de los menús
"Model type", "Phase settings" y "Phase
assignment" tal como se ha descrito en el
Ejemplo 4. No obstante, los ajustes descritos en el
submenú
"Brake settings" del menú "Wing
mixers" solamente son relevantes si queremos
usar el sistema Butterfly (crow) en paralelo con
los aerofrenos.
Con los ajustes descritos bajo el Ejemplo 4, se ha
adoptado el método usual de controlar el motor
eléctrico, y si es necesario también el sistema
Butterfly (crow). Todo lo que tenemos que hacer
ahora es añadir la programación de un sistema de
control para los aerofrenos, conectados en nuestro
ejemplo a la Output 8. Esto lo hacemos
moviéndonos al menú...
"Control adjust" (página 78)
... y seleccionamos la fase de vuelo "normal".
Mantener el control rotativo pulsado, y moverse a
la "Input 8". Seleccionar el campo SEL de debajo
de la columna "Offset" y pulsar brevemente el
control rotativo: el campo del valor para la Input 8
ahora se ilumina. Cambiar el valor del offset hasta
que los aerofrenos estén "plegados" de nuevo:
Con una breve presión del control rotativo
volvemos al campo SEL, ahora seleccionamos el
campo SEL de la izquierda, nos movemos a la
fase "Landing", y presionamos de nuevo
brevemente el control rotativo. Aparece una nueva
ventana superpuesta en la pantalla:
Mover el stick del C1. Tan pronto como esté
detectado, aparece "Cnt.1" en la pantalla en el
lugar de "free":
Dejar el valor del Offset en esta fase de vuelo a
"0%". No obstante, quizás necesitemos invertir el
prefijo del ajuste del recorrido para invertir la
dirección del recorrido del control del emisor,
para ello cambiamos el ajuste del recorrido en la
columna "-travel+" de +100% a –100%.
Prácticamente hemos llegado al final de la
programación. Comprobamos la programación en
el menú "Servo display": podemos ver que solo
se controla en la fase "normal"
el "Servo 1"
(variador de velocidad), y solamente el "Servo 8"
de los aerofrenos en la fase "landing", junto con
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los alerones y los flaps si existen – exactamente lo
que queríamos conseguir.
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