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mezcla después de una breve presión del control
rotativo.
2. Si utilizamos una fuente de corriente para la
bujía esta va conectada a la salida 8 del receptor.
Lo normal es que el piloto quiera activar o
desactivar esta unidad a través de la radio en
cualquier momento, pero también conectarlo
automáticamente en una posición determinada del
stick C1 para ajustar y mejorar las características
del motor:
El primer paso es definir un interruptor lógico, en
nuestro ejemplo "L1", combinando el interruptor
que nosotros queramos con un interruptor de
control, por ejemplo "G1", que ya está
predefinido en el stick C1, usando un link tipo
AND. (El
interruptor de control se asigna
activando la asignación de interruptores, y
moviendo el stick C1 hacia abajo desde su
posición
centro
más
allá
del
conmutación). Para más información de esto ver
el menú "Logical switches" de la página 97.
Dejar los dos sticks y el interruptor seleccionado
en la posición "ON": esto significa que "L1"
también está cerrado debido al link AND:
Ahora empezamos el segundo paso: definir un
interruptor de canal de mezcla "S" a "8" (por
ejemplo), y asignar el ya definido – y todavía
cerrado – "logical switch" a esta mezcla como
interruptor, en nuestro ejemplo es "L1":
Ahora nos movemos a la segunda página de la
pantalla y seleccionamos el valor de una mezcla
Simétrica de tal manera que la energía para el
glowplug de a bordo este fiablemente conectado
en "on", y se conmuta a "off" cuando movemos
el stick pasando el punto de conmutación o
moviendo el interruptor asignado.
3.El ejemplo final es aplicable a los modelos de
helicóptero:
En el programa de helicóptero queremos asignar
una de las (todavía sin utilizar) teclas INC / DEC
del emisor, por ejemplo el CONTROL 5, a la
función del trim del paso colectivo. Empezar
asignando este control de la emisora, digamos, la
input 8 en el menú "Transmitter control adjust",
y entonces definir un mezclador libre 8 => 1con
un valor de mezcla simétrico de – generalmente –
un 25% ...
Debido a los acoplamientos internos, este control
del emisor actúa por igual en todos los servos del
punto
de
paso colectivo sin afectar al servo del motor. No
obstante, también podemos desconectar el control
del emisor asignado del control del canal 8 en el
menú "MIX only channel", para asegurarse de
que ningún servo conectado a la salida 8 del
receptor (en nuestro caso) pueda ser operado con
este control del emisor, ver también la página 43.
Nota:
Obviamente, podemos usar el control lateral
proporcional 10, que por defecto está inutilizado,
para el control del trim. No obstante, en contraste
con las teclas digitales INC / DEC este no puede
memorizar ajustes independientes para cada fase
de vuelo, ver la página 28.
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