Tabla de contenido
Nota:
Si prácticamente utilizamos en todos los modelos
el mismo tipo de modo de vuelo y quizás también
la misma modulación, podemos seleccionar estos
valores en el menú global "General basic
settings" (ver la página 154). Estos dos valores
preseleccionados son automáticamente adoptados
cuando se activa una nueva memoria libre, pero
se pueden cambiar siempre para un modelo en
concreto si se desea.
Autorrotation
Durante el descenso en autorrotación las palas del
rotor principal no giran por el impulso del motor,
solamente giran por el aire que pasa a través del
rotor por la velocidad del descenso, de manera
similar a un molino. La energía almacenada por el
giro rápido del rotor se convierte en empuje hacia
arriba hasta justo antes del aterrizaje cambiando el
ángulo del paso, permitiendo al modelo flotar en
el aire y posarse suavemente en el suelo, solo por
una vez
Ángulos de
aproxima-
ción según
las
condiciones
de viento
En competición hay que para el motor en vuelo y
aterrizar en autorrotación cuando se requiere. No
obstante, para practicar, es mejor dejar el motor
en
funcionamiento
en
relentí
autorrotaciones, ya que se puede salir con el
máximo de motor de las situaciones críticas que
se puedan crear.
Utilizando
el
activamos la fase de vuelo de autorrotación, en la
cual los controles de "Throttle" y "Colective
pitch" están separados, y todos los mezcladores
que afectan al servo del motor están desactivados.
Los parámetros asociados se ajustan en el menú
"Helicopter mixers" (ver la página 122); ver
también la siguiente sección "Como funciona la
Autorot C1 pos."
Esta fase de vuelo tiene asignado el nombre de
"Autorot", que no puede cambiarse. Aparece en el
display básico, y en todos los menús que pueden
ajustarse separadamente para las diferentes fases
de vuelo (ver la lista en la página 98).
Definición del interruptor de autorrotación
Presionar el control rotativo y asignar el
interruptor para esta función tal como se ha
descrito en la página 32. Este interruptor tiene
absoluta prioridad sobre todos los otros
interruptores de fases de vuelo.
Autorot. C1 position
Alternativamente podemos activar la fase de
vuelo de autorrotación a través de un punto de
conmutación en el stick del motor / paso colectivo
C1. Cuando seleccionamos esta línea en la
pantalla, aparece el campo STO (guardar).
Mover el stick del Ch1 hasta la posición de
conmutación que se desee usar, y pulsar el control
rotativo: la pantalla muestra el valor actual. En la
columna de la derecha ahora se puede asignar y
activar el interruptor.
durante
las
Si utilizamos este tipo de activación, el programa
activa la "Auto-rotation" tan pronto como el stick
interruptor
de
autorrotación
Mover el stick C1 a
la posición deseada
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llega a este punto, y la fase de vuelo permanece
activa, independientemente de la posición del C1,
hasta que el interruptor – en nuestro ejemplo el
Nº2 – se coloca en "OFF".
"Auto-rotation C1 pos." tiene prioridad sobre
todos los otros interruptores de fases de vuelo.
Los parámetros asociados para
•
Servos del paso colectivo
•
Servo del motor
•
Servo del rotor de cola
•
Cualquier rotación del plato cíclico
•
Ajuste del giróscopo
se programan en el menú "Helicopter mixer"
(ver la página 122).
Todos los otros menús relacionados con la
autorrotación están listados en la tabla de la
página 98.
Marker key
Cuando utilizamos el botón de marcar en la curva
del "Collective pitch", y en las curvas de las
mezclas "Channel 1 => throttle" y "Channel 1 =>
tail rotor" del menú "Helicopter mixers", se
coloca una marca en la posición actual del stick en
forma de línea punteada. Esta marca es útil
cuando queremos colocar puntos en la curva, por
ejemplo el punto de estacionario, durante el test
de vuelo.
Se debe asignar un interruptor, preferiblemente el
momentáneo SW8.
Ejemplo:
Es posible que queramos colocar el punto de
estacionario del motor / paso colectivo en el
centro del stick en la fase de vuelo "Hover", pero
que durante el test de vuelo el punto de
estacionario esté todavía por encima del punto
centro del recorrido del stick. Pulsar el
interruptor de marcas en esta posición, y
comprobar la curva del paso colectivo en el menú
"Helicopter mixers" (ver la página 122) una vez
que se ha aterrizado el modelo de nuevo:
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