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garantiza en buena manera, por ejemplo, que el
modelo no se estrelle incontrolado en el campo de
vuelo, representando un serio riesgo para los
pilotos y los espectadores. Por esta razón
recomendamos por lo menos ajustar el motor al
relentí o parado, para evitar precisamente este
riesgo, y que se abra el tren retráctil, o dejarlo
abierto. Una vez hemos efectuado estos ajustes
deberemos chequearlos de nuevo una vez hemos
efectuado las pruebas de vuelo y trimado del
modelo.
¡Nunca, bajo ningunas circunstancias, probar
de comprobar los ajustes cerrando el emisor
cuando tenemos el modelo en vuelo!. Si lo
hacemos, tenemos un serio riesgo de romper el
modelo, ya que no podremos reactivar de
manera rápida la señal de RF cuando
pongamos de nuevo el emisor en marcha, dado
que primero siempre nos hace la pregunta de
seguridad "RF signal on YES / NO".
Dado que generalmente todos los modelos de F3A
tienen dos servos de alerones, se suelen deflectar
los dos alerones "hacia arriba" para el aterrizaje.
En muchos casos esto significa que el modelo
vuele más lento y adopte una actitud más estable
en la aproximación para el aterrizaje.
Para conseguir esto necesitamos programar los
mezcladores en el menú ...
"Free mixers" (página 135)
Se necesita que los dos alerones se muevan hacia
arriba para que actúen como ayuda en el
aterrizaje, en paralelo con el movimiento del stick
de motor, pero solo de medio gas hasta el relentí.
Como más se mueve el stick hacia el relentí, más
suben los alerones. Cuando abrimos el carburador
el efecto ha de ser a la inversa: los alerones/flaps
se retraen para evitar que de repente el modelo sea
succionado hacia arriba.
Generalmente se mezcla también una pequeña
bajada de la profundidad para evitar que el
modelo suba hacia arriba cuando se extienden los
alerones/flaps.
Para
conseguir
estos
dos
requerimientos
necesitamos
los
dos
mezcladores
mostrados en el dibujo de abajo. Los mezcladores
se activan usando el mismo interruptor, por
ejemplo SW 7, que se tiene que haber asignado a
los dos mezcladores en la misma dirección.
Pasamos a la segunda página de la pantalla, y
ajustamos los ratios de mezcla apropiados. En
ambos casos el punto neutro de la mezcla debe
dejarse en el punto centro del arco del recorrido
del stick C1.
Seleccionar el campo ASY, y ajustar 0% para
ambos mezcladores por encima del punto centro
del control, y los siguientes ajustes por debajo del
punto centro, es decir, en la dirección del relentí:
LinearMIX 1: -60% ... -80%
LinearMIX 2: -5% ... -10%.
Ejemplo del LinearMIX 1:
Esto completa los ajustes básicos para un modelo
típico de F3A.
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Corrección de los errores específicos de un
modelo
Desgraciadamente es fácil que aún que hayamos
construido un modelo cuidadosamente este pueda
tener pequeños fallos que producen desviaciones
indeseadas durante el vuelo. Las podemos corregir
utilizando los mezcladores que tiene el equipo de
radio. En esta sección describiremos como llevar
a cabo estos ajustes, pero hay que tener en cuenta
lineales
lo siguiente antes de iniciar los mismos: es vital
asegurarse de que el modelo está lo más
perfectamente posible ajustado mecánicamente,
está perfectamente contrapesado en los ejes lateral
y longitudinal, y que la corrección del par y la
inclinación del motor es la correcta.
La cola produce un movimiento indeseado
alrededor de los ejes longitudinal y lateral
En algunas ocasiones puede ocurrir que el mando
de cola cause una ligera rotación del modelo
alrededor de los ejes longitudinal y / o lateral.
Esto es particularmente molesto en lo que se
conoce como vuelo a cuchillo, en donde toda la
sustentación del modelo se genera por el fuselaje,
ayudado por la deflexión de la cola. El resultado
es que el modelo cambia ligeramente de
dirección, como si el piloto aplica alerones o
profundidad al mismo tiempo. Estas tendencias
deben ser corregidas con una compensación
alrededor del eje lateral (profundidad) y del eje
longitudinal (alerones).
Esto se puede conseguir fácilmente en la mx-24s,
empleando una vez más los "Free mixers". Por
ejemplo, si el modelo gira a la derecha alrededor
del eje longitudinal (roll) cuando se mueve la
dirección, entonces el mezclador se ajusta de
manera que deflecte los alerones ligeramente
hacia la izquierda. Los cambios producidos
alrededor del eje lateral (profundidad) pueden
corregirse de manera similar usando un mezclador
activado con la profundidad:
a)
Corrección
alrededor
(profundidad)
del
eje
lateral
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