Tabla de contenido
Ejemplo 1
Usando los canales proporcionales 9 o 10
montados en los laterales
Necesitamos
un
variador
de
proporcional montado en el modelo.
Con estos controles del emisor es muy simple
incluir un sistema de motorización en la
programación. Todo lo que tenemos que asignar
es uno de los dos controles en el menú
"Transmitter control adjust", y conectar el
control a la correspondiente salida del servo en el
receptor – en nuestro ejemplo, Output "9".
Cualquiera de estos dos controles proporcionales
se puede usar para variar proporcionalmente la
velocidad del motor.
Por ejemplo, asignamos el control proporcional de
la izquierda CONTROL 10 independientemente
de las fases de vuelo a la input 9 en el menú...
"Control adjust" (página 78)
... y, si es necesario, ajustar los recorridos según
nuestro variador de velocidad.
Pulsando la tecla HELP con el control rotativo
presionado accedemos al "Servo display".
Movemos el control del emisor, y veremos como
la barra del Canal 9 se mueve de un lado a otro.
Sin embargo, puede ocurrir que si movemos el
control proporcional hacía el máximo motor
demasiado rápido, este arranque de manera muy
brusca y produzca un torque demasiado alto para
el sistema de motorización, problema que
debemos evitar.
Usamos el control rotativo para activar un valor
ASYmétrico debajo de la columna "-time+", y
mover el control seleccionado a la posición "ON",
de manera que el campo sombreado "cambie de
lado". Entrar un valor de cómo mínimo un
segundo, para que el motor arranque más
suavemente si movemos rápidamente el control a
la posición "ON". Ahora volvemos al "Servo
velocidad
display", y comprobamos que el sistema funcione
como esperamos.
Nota:
Es importante que podamos parar el motor
instantáneamente en cualquier momento, sin que
haya un tiempo de retraso para el "OFF". Esto
no produce un exceso de torque en el sistema de
tracción, ya que el motor simplemente "gira
libremente":
El recorrido y la dirección del variador de
velocidad se ajustan normalmente en la columna
"-travel+" del menú "Transmitter control
adjust". Alternativamente podemos entrar estos
ajustes en el menú ...
"Servo adjustment" (página 74)
Ejemplo 2
Usando uno de los dos interruptores de tres
posiciones (CTRL 7 o 8)
Este sistema utiliza un sistema interruptor de
varias posiciones para controlar el motor usando
el método de OFF – medio gas – pleno gas.
Necesitamos utilizar un variador proporcional de
velocidad montado en el modelo.
En principio los ajustes requeridos para este ajuste
son los mismos descritos para el Ejemplo 1, y se
aplican las mismas notas y recomendaciones.
Aparte del control proporcional mostrado en el
Ejemplo 1 y la variación en tres puntos mostrada
en el Ejemplo 2, la elección de uno de los dos
tipos de control del emisor solamente afecta el
tipo de temer del control, ver la página 170.
Nota:
Es posible ajustar el "hala-trole meeting" con el
desplazamiento del punto neutro y posterior ajuste
del recorrido: desplazamiento del valor del offset
y del recorrido del lado al cual se ha desplazado el
punto neutro, y añadir el mismo valor al otro lado,
por ejemplo, para un valor de offset de –20%:
+80% en el lado pequeño del recorrido y +120%
en el lado superior, y viceversa para un offset del
+20%.
Ejemplo 3
Usando un interruptor de dos posiciones SW
1... 4 o 7
Esta variante es una función pura de ON / OFF.
En el modelo debemos tener montado un simple
interruptor electrónico, o – si preferimos una
arrancada del motor "más suave" – un variador de
velocidad proporcional.
Los ajustes necesarios son básicamente los
mismos que se han descrito para el Ejemplo 1. Se
aplican las mismas notas y recomendaciones.
En este caso la única diferencia respecto las
primeras descripciones es la forma en que el
interruptor se muestra en el siguiente menú:
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