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Model type
Define el tipo de modelo de los aviones
En este menú se define el "tipo" de modelo que
hemos de programar. Al hacerlo definimos
automáticamente todas las características de los
mixers, funciones acopladas, etc. para el modelo
seleccionado y la consiguiente programación.
Seleccionamos la línea con el control rotativo
pulsado brevemente, y escogemos la opción
requerida con una breve presión:
Motor on C1
•
"none": El modelo es un velero, sin motor.
Seleccionando esta opción desactivamos el
aviso "Throttle too high" (ver las páginas 22
y 59), y el submenú "brake settings" del
menú "Wing mixers" (ver la sección inicial
de la página 110) está disponible sin ninguna
restricción.
•
"Throttlr min. rear": La posición del relentí
del stick motor /aerofrenos (C1) está abajo,
en dirección al piloto. El submenú "Brake
settings" del menú "Wing mixers" (ver la
sección inicial de la página 110) solamente
está disponible si hemos entrado "no" en la
fase de vuelo activa en la columna "Motor"
del menú "Phase settings" (ver la página
100).
•
* "throttle min. front": La posición del relentí
del stick motor /aerofrenos (C1) está arriba,
alejándose del piloto. El submenú "Brake
settings" del menú "Wing mixers" (ver la
sección inicial de la página 110) solamente
está disponible si hemos entrado "no" en la
fase de vuelo activa en la columna "Motor"
del menú "Phase settings" (ver la página
100).
Notas:
•
El trim del C1 actúa solamente al final del
recorrido, es decir, solamente arriba o abajo
del recorrido del stick. Se puede comprobar
el ajuste en el menú "Servo display".
•
Cut-off del trim: esta función especial está
descrita en la página 34.
•
Si
estamos
programando
motorizado
eléctricamente
y
controlar el motor y el sistema de freno
(ajustado en el sub-menú "Brake settings"
del menú "Wing mixers" usando el stick C1)
seleccionamos "Throttle min. Forward /
back" y el ofsset del freno según nuestras
preferencias, y continuar leyendo en la
sección "Motor column" del menú "Phase
settings" de la página 100.
Tail type
•
"normal": La mayor parte de los modelos de
aviones utilizan el tipo "cola normal" (normal
tail). Por ejemplo, están incluidos todos los
modelos motorizados y planeadores de cola
cruciforme (cross-tail) en los cuales las
funciones de profundidad, dirección y motor
(o variador de velocidad o aerofrenos) están
movidos por un solo servo. El software
también incluye mezcladores listos para
poder utilizar un máximo de dos servos de
alerones y cuatro servos de flaps. Ver la
sección inicial de la página 110.
•
"cola en V": Para la profundidad y la
dirección se utilizan dos superficies de mando
colocadas en forma de V, cada una controlada
separadamente por un servo. El acoplamiento
en dos direcciones de las funciones de
dirección y profundidad está controlado
automáticamente por el software. El recorrido
de la dirección y la profundidad puede
ajustarse usando el menú "Dual rate" (página
70
86), mientras que el recorrido de los servos
puede
ajustarse
adjustment" (página 74). Si queremos
aplicar diferencial al recorrido de las colas,
entonces debemos usar en su lugar el menú
"Dual mixers" (ver la página 144). En este
caso es esencial ajustar el tipo de cola
"normal" en este punto.
•
"Delta / Ala volante": El ajuste standart para
este tipo de control de los alerones y la
profundidad requiere de dos servos de
un
modelo
alerones separados, uno para cada alerón. El
deseamos
nuevo menú "Wing mixers" revisado (ver la
página 110) permite contiene ajustes para
programar deltas y alas volantes con más de
dos superficies de mando, se puede acceder a
ello a través del tipo de modelo "Delta /
flying wing". Nota importante: si nuestro
modelo tiene más de dos flaps, es ESENCIAL
programar
ajustando la línea "EL => FL" del "Multi-
flap menu" del menú "Wing mixers", ver la
columna central de la página 117.
•
"2 EL Sv 3+8": Esta opción está diseñada
para los modelos de aviones que utilizan dos
servos en la profundidad. Cuando se mueve el
stick de la profundidad, el servo conectado a
la salida 8 del receptor se mueve en paralelo
al standard de la profundidad. El trim de la
profundidad actúa sobre los dos servos. En
este modo el control de la emisora que está
asignado a la salida 8 en el menú
"Transmitter control adjust" se desacopla
del servo 8, por razones de seguridad.
Leer las notas de la sección inicial de la página 37
respecto a la secuencia de las salidas del receptor.
Alerones / Flaps
Seleccionar en este punto el número de servos
para alerones y flaps instalados en el modelo que
tenemos que programar.
en
el
menú
"Servo
la
función
de
profundidad
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