Tabla de contenido
70
2 DIAGNÓSTICOS MECÁNICOS DE LOS MOTORES DT 466 Y DT 530
PRUEBA DE LOS INYECTORES CON LA EST, CON LA LLAVE EN ON Y EL MOTOR
APAGADO
Tabla 9
7. Prueba de los inyectores con la EST, con la llave en
ON y el motor apagado
• Haga la Prueba 6 antes de hacer la prueba de los inyectores con la llave en ON y
el motor apagado.
• Seleccione Key-On Engine-OFF Injector Test en el menú.
DTC encontrados:
Finalidad
Determinar si los inyectores de combustible están funcionando (electrónicamente) energizándolos en una
secuencia programada. El módulo de control electrónico (ECM) monitoriza esta prueba y transmite los DTC si
los inyectores no están funcionando correctamente.
Procedimiento de la prueba
NOTA – Para tener acceso a la prueba de los inyectores con la llave en ON y el motor apagado, primero
debe hacer la prueba estándar con el motor apagado.
Luego de que la prueba estándar con la llave en ON y el motor apagado haya terminado, seleccione el menú
desplegable Diagnostics para ganar acceso a la prueba de los inyectores con la llave en ON y el motor
apagado (Key-On Engine-OFF Injector Test) (Ver Figura 38, página 70).
Figura 38 Prueba de los inyectores con la llave en ON y el motor apagado (Key-On Engine-OFF
Injector Test)
Durante esta prueba, los solenoides de los inyectores producirán un clic al ser activados. Si no oye una serie
de clics rápidos de cada uno de los inyectores, uno o más de ellos no se están activando. Después de la
prueba de los inyectores con la llave en ON y el motor apagado, aparecerán los códigos detectados. Desplace
la pantalla hacia abajo porque puede haber más DTC fuera de la vista.
Anote los DTC encontrados en el formulario EGED-221, Sistema de control del motor.
Causas posibles:
•
Mala conexión del haz de cables en el solenoide de uno de los inyectores.
•
Haz de cables del motor a los inyectores abierto o en corto
•
Solenoide defectuoso de algún inyector
•
ECM defectuoso
EGES-216
Capítulos
Tabla de contenido
