International Trucks DT 466 Serie Manual De Servicio página 170

166 3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
DTC Condición/Descripción
Índice de
circuitos
332* ICP Presión de control de inyección superior a
especificación con motor apagado
333* IPR_SYS Presión de control de inyección superior
o inferior al nivel deseado
334 IPR_SYS ICP incapaz de llegar al punto fijado a
tiempo (poco rendimiento)
335 IPR_SYS ICP incapaz de desarrollar presión
durante el arranque
336 EPG Presión hidráulica incapaz de llegar al
punto fijado
421-426 INJ Lado de alta a lado de baja abierto
(número de cilindro indicado)
431-436 INJ Lado de alta en corto al lado de baja
(número de cilindro indicado)
451-456 INJ Lado de alta en corto a tierra o al V
de cilindro indicado)
461-466 Diag rend. Prueba de contribución de cilindros falló
(número de cilindro indicado)
513* INJ Lado de baja al banco 1 abierto
514* INJ Lado de baja al banco 2 abierto
515* INJ Lado de baja del banco 1 en corto a tierra
o a B+
521* INJ Lado de baja del banco 2 en corto a tierra
o a B+
525* ECM Falla del circuito impulsor de los inyectores El ECM no puede suministrar suficiente
612* CMP ECM incorrecto para disco de
sincronización CMP
614* ECM Disparidad en configuración EFRC/ECM Problema de programación
621* ECM Motor está usando valores programados
en la fábrica
622* ECM Motor está usando valores programados
en el taller
623* ECM Código de clasificación del motor inválido,
revise programación del ECM
624 ECM Los parámetros programados en el taller
están activos
626 ECM_PWR Reposicionamiento inesperado de código
de diagnóstico
631* ECM Falla autoprueba de ROM (memoria de
sólo lectura)
632 ECM Falla autoprueba de memoria RAM y CPU Falla del ECM
655 ECM Lista de parámetros programables
incompatible
661 ECM La lista de parámetros programables en la
RAM se ha corrompido
664 ECM El nivel de calibración es incompatible
665 ECM El contenido de la memoria con
parámetros programables se ha
corrompido
* Indica que la luz ENGINE ámbar está encendida y aparecerá en el odómetro un mensaje cuando el código de diagnóstico sea establecido
** Códigos disponibles sólo con protección del motor activada
Comentarios
Voltaje de señal del ICP mayor de lo esperado
con motor apagado
Presión no coincide con la señal del ICP
(período largo)
Presión no coincide con señal del ICP
(período corto)
Presión <725 lb/pulg después de 10
2
segundos de dar arranque
El ECM detectó que el circuito de un inyector
está abierto
El ECM detectó que el circuito de un inyector
está en corto
(No. El ECM detectó lado de baja de inyector en
BAT
corto a tierra, corrida del banco 1
ECM detecta insuficiente contribución de
cilindros
Suministro de alto voltaje abierto, cilindros
1, 2 y 3
Suministro de alto voltaje abierto, cilindros
4, 5 y 6
Circuito de alto voltaje del lado derecho del
banco 1 en corto
Circuito de alto voltaje del lado izquierdo del
banco 2 en corto
voltaje a los inyectores
Disparidad entre ECM y disco objetivo del
motor (I-6 y V8)
Motor funciona a 25 HP fijo
Problema de programación, motor limitado a
160 HP, opciones no disponibles
Problema de programación
Problema de programación, problemas en el
ECM
ECM perdió energía momentáneamente
Falla del ECM
Problema de programación, problema de
memoria del ECM
Problema de programación, problema de
memoria del ECM
Problema de programación
Falla del ECM
EGES-216
Causas probables
Circuito en corto a voltaje, sensor
defectuoso
Aire en aceite, aceite inapropiado,
IPR trabado o incorrecto, anillos O
de algún inyector con fuga, anillos,
ICP, bomba de alta presión (vea el
manual)
Aire en aceite, problema con presión
de inyectores (vea el manual)
Fuga u otros problema en el sistema
de presión hidráulica
Haz de cables de un inyector está
abierto
Inyector o haz de cables en corto lado
de baja a lado de alta
Haz de cables de inyectores en corto
en el circuito de baja (control) a tierra
Refiérase a Diagnósticos de
rendimiento
Circuito abierto banco 1
Circuito abierto banco 2
Circuito en corto en banco 1
Circuito en corto en banco 2
Problema en el haz de cables de
motor, de inyectores o ECM
ECM o estrategia incorrectos para el
motor
Componentes cambiados en taller no
son compatibles
ECM instalado pero no programado
ECM no está bien programado,
problema interno del ECM
ECM no está bien programado
Problema de programación, problema
interno del ECM
Vea Diagnósticos del circuito
ECM_PWR
Problema interno del ECM
Problema interno del ECM
Problema de programación
Problema de programación, problema
interno del ECM
Problema de programación, ECM no
programado
Problema interno del ECM