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3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
El código de diagnóstico 113 puede ser causado por un voltaje consistentemente menor a 6,5 V a los pines
21, 22 y 41 del ECM. Esto puede ser causado porque el alternador o el relé de energía del ECM están
defectuosos, las baterías están descargadas o aumentó la resistencia en los circuitos de suministro de las
baterías. El código 113 no encenderá la luz ENGINE ámbar. Si la condición que provoca la aparición del
código 113 es intermitente y ya no existe, el código se volverá inactivo.
Código de diagnóstico 626
Código ATA, PID 254, FMI 56
ECM: Reposicionamiento inesperado de código de diagnóstico
En cualquier ocasión en que se interrumpa el suministro de energía al ECM a causa de circuitos intermitentes
por conexiones flojas o sucias de las baterías o en los cables de tierra, el ECM puede apagarse. Cuando
el circuito de energía o tierra queda nuevamente operativo, el ECM se enciende solo. Esto puede causar
una operación errática del motor. El código 626 se registrará en cualquier momento en que el suministro
de energía al ECM sea interrumpido. Poner la llave de arranque en OFF y luego en ON hace que el código
cambie de activo a inactivo. El código de diagnóstico 626 no encenderá la luz ENGINE ámbar.
Ubicación de fallas
Si los códigos 112 o 113 están activos, refiérase a S08250 - Guía de ubicación de fallas eléctricas -
4200/4300/4400. Si el código 626 está activo, el voltaje en los pines 21, 22 y 41 del ECM deberá ser
monitorizado mientras se está buscando una conexión intermitente en el cableado de suministro de energía.
La EST puede ser utilizada para indicar cualquier código de diagnóstico así como para mostrar el V
medido
IGN
por el ECM en el pin 24.
Figura 116 Diagrama de circuitos del sistema de suministro de energía y tierra del ECM
NOTA – Refiérase a S08285 - Diagramas de circuitos eléctricos - 4200/4300/4400
EGES-216
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