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1 VISTA GENERAL DEL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR
MONITORIZACIÓN CONTINUA
Códigos de diagnóstico de problemas
El módulo de control electrónico (ECM) realiza diagnósticos continuamente para detectar fallas de valores
fuera de los límites, de racionalidad y del sistema.
Cada código de diagnóstico tiene tres dígitos que permiten identificar el origen de un mal funcionamiento
medido o monitorizado electrónicamente. La mayoría de los códigos de diagnóstico de problemas indican el
origen y la modalidad de la falla. La modalidad de la falla permite identificar una de las siguientes mediciones
de señal:
•
Fuera de límite - alta (voltaje por encima del límite normal de operación)
•
Fuera de límite - baja (voltaje por debajo del límite normal de operación)
•
Dentro de los límites (dentro del límite normal de operación pero no razonable)
Cuando la llave de arranque está en ON, el ECM registrará y establecerá un código de diagnóstico si una
señal de entrada está fuera de límite - alta o baja durante la operación normal. El ECM también monitoriza
la operación y determina si los sistemas funcionan dentro de los límites. Si un sistema excede un límite
determinado, el ECM registrará y establecerá un código de diagnóstico.
Durante la operación normal del motor, el ECM realiza automáticamente varias pruebas para detectar códigos
de diagnóstico de problemas. Cuando detecta uno, el ECM con frecuencia ejecuta una estrategia de manejo
de DTC para permitir que la operación del vehículo continúe aunque a veces con menor potencia.
El ECM también puede establecer en forma continua códigos de diagnóstico de problemas relacionados con
el sistema de control de inyección, lo que representa un adelanto en comparación con sistemas anteriores en
los que era necesario realizar pruebas de diagnóstico específicas para obtener los códigos de fallas.
Registro de eventos
Con el motor en marcha, los eventos del motor son registrados en forma permanente en el ECM; los eventos
del motor pueden leerse con la herramienta electrónica de servicio (EST). Los eventos más comunes incluyen
excesiva temperatura del refrigerante y velocidad excesiva del motor (exceso de RPM). Cuando el motor está
en marcha, el ECM monitoriza y registra eventos en horas de funcionamiento del motor. Los eventos en horas
de funcionamiento del motor incluyen datos derivados del recalentamiento (temperatura del refrigerante), bajo
nivel del refrigerante, baja presión de aceite y operación por encima de las RPM máximas. Esta información y
las mediciones del odómetro / contador de horas quedan registradas en la memoria del ECM.
EGES-216
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