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1 VISTA GENERAL DEL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR
Fin de inyección
Una vez que termina la inyección, el ECM desactiva el solenoide, la válvula de vástago y el pistón intensificador
retornan a la posición cerrada y el inyector retorna a la etapa de llenado (Ver Figura 8, página 13).
INYECTORES DE DOS ETAPAS
Figura 9 Operación del inyector de dos etapas HEUI
Algunos motores electrónicos International están equipados con inyectores de dos etapas. En estos inyectores
el ciclo de inyección se realiza en dos fases (Ver Figura 9, página 14). Algo de combustible es preinyectado
en la cámara de combustión para iniciar la combustión; una vez iniciada, ocurre la inyección primaria. Esta
característica reduce las emisiones y el ruido del motor en operaciones con cargas livianas.
Las porciones eléctrica e hidráulica de los inyectores de dos etapas operan igual que las de los inyectores
HEUI comunes, pero la distribución de combustible es diferente.
El cilindro y el émbolo fueron rediseñados y se agregó un orificio de descarga. Cuando se inicia la inyección,
la primera carga de combustible es preinyectada en la cámara de combustión hasta que el orificio de descarga
del émbolo coincide con la ranura en el cilindro.
En este momento se permite que algo de combustible regrese al orificio de suministro, hasta que el orificio de
descarga quede bloqueado otra vez por el émbolo y ocurra el recorrido de inyección principal.
EGES-216
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