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1 VISTA GENERAL DEL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR
Figura 29 Sistema de protección del motor
Función de apagado en ralentí (opcional)
La función de apagado en ralentí apaga automáticamente el motor después de un período en ralentí
programable entre 2 y 120 minutos. El propietario puede programar las temperaturas máxima o mínima del
aire de admisión para un período largo en ralentí. Si se activa la función de apagado en ralentí, el ECM hará
destellar la luz ENGINE roja, activará la alarma sonora por 30 segundos y establecerá un DTC antes de apagar
el motor. Cuando se activa esta función, se desconecta automáticamente la protección contra clima frío.
Regulador electrónico de presión (EPG)
El regulador electrónico de presión puede utilizarse en camiones con bombas hidráulicas cuya presión de
salida es controlada mediante las RPM del motor (por ejemplo, camiones de bomberos). Se proporcionan
conexiones para carroceros y el ECM puede programarse para este fin. Esta función puede programarse de
acuerdo a las necesidades del conductor, quien puede ajustar la tasa de ascenso de las RPM del motor y
del regulador electrónico de la presión.
Control del ventilador del motor (EFN)
El control del ventilador del motor permite al ECM regular la conexión y desconexión del ventilador, según la
temperatura del refrigerante o las demandas del acondicionador de aire. El ECM también puede programarse
para retardar la velocidad del motor mediante el control del ventilador.
EGES-216
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