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PRESIÓN EXCESIVA EN EL BLOQUE
La presión excesiva en el bloque puede ser causada por:
•
Anillos de pistón desgastados debido a desechos.
•
Anillos de pistón rotos debido a desgaste.
•
Anillos de pistón pegados, debido a aceite lubricante incorrecto.
•
Empaquetadura del cabezal del compresor de aire reventada o anillos del compresor de aire desgastados.
•
Falla de sellos del turboalimentador.
•
Desgaste excesivo de las guías de válvula.
ACEITE LUBRICANTE EN EL COMBUSTIBLE
Las causas posibles de la presencia de aceite en el combustible pueden incluir:
•
Anillos O de inyector con fuga.
•
Fuga interna en un inyector HEUI.
•
Empaquetadura del múltiple de combustible y aceite a alta presión.
•
Múltiple de combustible y aceite rajado o poroso.
•
Culata rajada o porosa.
Si sospecha que hay aceite en el combustible, drene algo de combustible del filtro. Si aparece más oscuro
que lo normal, obtenga una muestra de combustible de un proveedor para comparar con el combustible
tomado, y revise en busca de contaminación.
Si no puede conseguir una muestra de un proveedor, saque el filtro de combustible, córtelo con un cortador
de filtros y ábralo para que el elemento filtrante quede expuesto. Si el elemento filtrante está negro, puede
haber entrado aceite al sistema de combustible, muy probablemente a través del anillo O de algún inyector o
debido a la falta de un anillo O.
4 ANÁLISIS DE DIAGNÓSTICO ADICIONALES
EGES-216
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