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3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
Descripción detallada
Los motores electrónicos de International usan un conjunto de pedal de acelerador electrónico que incluye un
sensor de posición del acelerador (APS) y un interruptor de confirmación de ralentí (IVS). Estas dos funciones
están integradas en un componente instalado en el pedal. El conjunto de APS / IVS puede sustituirse sin
necesidad de sustituir todo el conjunto del pedal del acelerador.
El módulo de control electrónico (ECM) determina la posición del pedal del acelerador procesando señales
de entrada provenientes del sensor de posición del acelerador (APS) y del interruptor de confirmación de
ralentí (IVS).
La posición del pedal del acelerador es una de las variables de control en los cálculos de la presión de
control de inyección deseada.
Sensor de posición del acelerador (APS)
El ECM envía una señal regulada de 5 V a través del terminal 3 del conector del ECM en el chasis (negro) al
terminal C del conector del APS. El APS entonces devuelve una señal de voltaje variable (dependiendo de la
posición del pedal) desde el terminal A del conector del APS hacia el terminal 8 del ECM. El APS es puesto a
tierra desde el terminal B del conector hacia el terminal 11 de tierra de señal del ECM. Vea el diagrama del
sistema del acelerador, BAP y del sensor de temperatura del aire de admisión, (Ver Figura 87, página 189).
Calibración automática del APS
El ECM detecta las posiciones más baja y más alta del pedal, leyendo y almacenando los niveles de voltaje
mínimo y máximo del APS. En esta forma, el ECM "calibra automáticamente" el sistema para permitir una
máxima sensibilidad del pedal. El ECM calibra automáticamente mientras la llave esté en ON, pero cuando la
llave de arranque es puesta en OFF, estos valores se pierden. Cuando la llave de arranque es puesta en ON
nuevamente, el proceso vuelve a comenzar. Después de haber desconectado el pedal o de haber instalado
una nuevo, no hay necesidad de calibrarlo. El ECM calibra automáticamente el nuevo pedal en el momento
que la llave de arranque es puesta en ON nuevamente.
Interruptor de confirmación de ralentí (IVS)
El ECM espera recibir una de dos señales a través del terminal 27 del conector del ECM en el chasis (negro)
desde el terminal D del conector del APS / IVS:
•
0 V cuando el pedal está sin oprimir.
•
12 V cuando el pedal está oprimido.
El interruptor de confirmación de ralentí recibe un voltaje de arranque de 12 V desde el fusible de arranque en
la caja de fusibles. Cuando el pedal NO ESTÁ en posición libre (acelerador puesto), el IVS suministra una
señal de 12 V al ECM.
El ECM compara las entradas del APS / IVS en los terminales 8 y 27 para verificar cuándo está el pedal en la
posición de reposo. Si la señal del APS en el terminal 8 indica que se está oprimiendo el acelerador, el ECM
espera ver 12 V en el terminal 27 del IVS. Si la señal del APS en el terminal 8 indica que el pedal no está
oprimido, el ECM espera ver 0 V en el terminal 27 del IVS. El proceso de sincronización es muy importante
entre el APS y el IVS. Por esta razón es muy difícil determinar si el conjunto APS / IVS está funcionando
correctamente utilizando sólo un multímetro digital (DMM).
EGES-216
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