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1 VISTA GENERAL DEL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR
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Sensor de presión absoluta del múltiple de admisión (MAP)
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Sensor del pedal remoto del acelerador (RPS)
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Sensor de temperatura del aceite del motor (EOT)
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Sensor de presión barométrica absoluta (BAP)
Procedimiento de la prueba
Durante esta prueba, sacuda todos los conectores de circuitos y cables sospechosos. Este movimiento
permitirá al ECM detectar cualquier interrupción momentánea en la continuidad de los circuitos. Si la
computadora encuentra una interrupción en la continuidad, emitirá un "BIP" y aparecerá en su pantalla un
código de diagnóstico. Si fuera posible, trate de mirar la pantalla mientras hace la prueba, ya que el "BIP"
puede ser difícil de oír en el ambiente ruidoso del taller.
Seleccionar esta prueba también permite al ECM y al software Master Diagnostics mostrar el voltaje de los
siguientes sensores en una ventana de texto International:
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Voltios de la señal del APS
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Voltios de la señal del BAP
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Voltios de la señal del EBP
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Voltios de la señal del ECM
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Voltios de la señal del ECT
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Voltios de la señal del EOP
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Voltios de la señal del EOT
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Voltios de la señal del EPG
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Voltios de la señal del IAT
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Voltios de la señal del ICP
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Voltios de la señal del MAP
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Voltios de la señal del RPS
Prueba estándar con la llave en ON y el motor en marcha (Key-On Engine-Running Standard Test)
El ECM evalúa el rendimiento hidráulico del sistema de presión de control de inyección. El ECM monitoriza la
señal del sensor de presión de control de inyección (ICP) y compara sus valores con los valores esperados.
Luego de la prueba, el ECM vuelve el motor a su operación normal y envía los códigos de diagnóstico de
problemas que haya establecido.
Procedimiento de la prueba
1. El ECM aumenta el ralentí alto a un valor establecido.
2. El ECM ordena al IPR que ponga la presión de control de inyección al valor de velocidad nominal. Si
el rendimiento del IPR es aceptable, el ECM le ordenará reducir la presión en etapas, mientras sigue
monitorizando el rendimiento del sistema de presión de control de inyección.
EGES-216
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