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3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
Detección y manejo de fallas
Los códigos de diagnóstico de problemas relacionados con este sistema pueden indicar una falla eléctrica
o en el sistema de control electrónico, pero más probablemente indicarán un problema mecánico o
hidráulico en el sistema de presión de control de inyección.
El ECM monitoriza constantemente la presión de control de inyección en el sistema para asegurar que el
sistema de control esté proporcionando en todo momento la presión apropiada. Si la retroinformación de
presión de aceite suministrada por el ICP no cumple con los valores deseados por el ECM, el ECM registrará
un código de diagnóstico, encenderá la luz ENGINE ámbar y controlará la operación del sistema de control de
inyección calculando la presión del aceite para todas las condiciones de operación del motor hasta que el
sistema sea diagnosticado y reparado.
El ECM también monitoriza presión de control de inyección desarrollada mientras da arranque al motor. Si
no se desarrolla presión dentro del límite de tiempo esperado, el ECM registrará un código de diagnóstico
apropiado que ayudará al mecánico en el diagnóstico de la condición de arranque difícil o no arranque.
La EST puede ser utilizada por el mecánico para ordenar al ECM que realice una prueba con el motor en
marcha sobre el sistema de presión de control de inyección. El ECM controla el regulador de la presión en
una secuencia programada, para evaluar el rendimiento del sistema. Al final de la prueba, el ECM transmitirá
cualquier código de diagnóstico si el rendimiento del sistema no es satisfactorio.
Diagnósticos hechos por el ECM
Código de diagnóstico 333
Código ATA, PID 164, FMI 10
Presión de control de inyección mayor o menor al nivel deseado
Cuando el código 333 está activo, la luz ENGINE ámbar se enciende y el odómetro mostrará el mensaje
WARN ENG.
El código de diagnóstico 333 puede registrarse durante la operación normal del motor mediante la función
de monitorización continua o durante la prueba estándar con el motor en marcha. Este código indica que la
presión medida no coincide con el valor que el ECM espera. El código 333 se establecerá si el valor medido
es menor o mayor que 362 lb/pulg
de 7 segundos. Cuando este código está activo, el ECM ignorará la retroinformación del ICP y controlará el
IPR en base a valores preconfigurados.
El código de diagnóstico 333 está generalmente relacionado con mal rendimiento del motor. Los síntomas son
poca aceleración, baja potencia a plena carga y posiblemente el motor funcione a menos RPM que lo normal.
Los códigos de diagnóstico de problemas pueden leerse con la herramienta electrónica de servicio (EST) o
interpretando los destellos de las luces ENGINE ámbar y roja, vea página 72.
Causas posibles:
•
Bajo nivel de aceite, aceite contaminado con aire.
•
Aire atrapado en el sistema de presión de control de inyección (particularmente después de sustituir un
inyector o la bomba de alta presión).
•
Regulador de la presión de inyección defectuoso o pegado.
2
(2,5 MPa) que la presión de control de inyección deseada durante más
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