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3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
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Descripción detallada
Función
El sistema de control del motor de International incluye un sensor de temperatura del aceite del motor (EOT).
El ECM monitoriza la temperatura del aceite del motor a través de la señal del EOT, para controlar la cantidad
y sincronización de combustible a través de los límites operacionales del motor. La señal del EOT permite al
ECM compensar por las variaciones de viscosidad del aceite debidas a cambios de temperatura en el ambiente
operacional. Esto asegura que haya potencia y torque adecuados bajo todas las condiciones de operación.
Operación
El sensor de temperatura del aceite del motor es un sensor tipo termistor que cambia la resistencia cuando el
aceite está expuesto a diferentes temperaturas de operación.
Cuando la temperatura del aceite disminuye, la resistencia del termistor aumenta, lo que hace que la señal de
voltaje aumente. A medida que la temperatura del aceite aumenta, la resistencia del termistor disminuye,
haciendo que la señal de voltaje disminuya.
El EOT recibe del ECM una señal de referencia regulada de 5 voltios por el terminal B. El ECM suministra
desde un circuito de retorno (tierra) por el terminal A del sensor. A medida que la temperatura del aceite
aumenta o disminuye, el sensor cambia la resistencia y provee al ECM la señal de voltaje de la temperatura
del aceite. Esta señal de voltaje es leída por el ECM para determinar la temperatura del aceite.
Diagnósticos hechos por el ECM
Con la llave en ON, el ECM monitoriza continuamente la señal del EOT para determinar si está dentro de
los niveles esperados. Si la señal de voltaje está por encima o por debajo de los niveles esperados, el
ECM registrará un código de diagnóstico.
Si el ECM detecta una falla, usará el valor de la señal de temperatura del refrigerante en lugar de la señal del
EOT. Si el ECT tiene una falla, el ECM usará los valores programados de -1,7 C (29 F) para el arranque, o
100 C (212 F) para la operación del motor en marcha. Si la llave es puesta en OFF, el código se volverá
inactivo. Los códigos de falla del EOT harán que el ECM encienda la luz ENGINE ámbar y que aparezca
en el odómetro el mensaje WARN ENG.
Los códigos de diagnóstico de problemas del EOT pueden leerse con la herramienta electrónica de servicio
(EST) o interpretando los destellos de las luces ENGINE ámbar y roja, vea página 72.
Código de diagnóstico 311
Código ATA, PID 175, FMI 4
Señal del sensor de temperatura del aceite del motor fuera de límite - baja
Cuando el código 311 está activo, la luz ENGINE ámbar se enciende y el odómetro mostrará el mensaje
WARN ENG.
El código de diagnóstico 311: fuera de límite - baja se establecerá si la señal de voltaje es menos de 0,2
V por más de 0,1 segundos. Si el código queda establecido, el ECM usará los valores de la señal del ECT
o los valores programados de -20 C (-4 F) para dar arranque o de 100 C (212 F) para la operación del
motor en marcha.
EGES-216
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