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3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
Esta función también permite aumentar la velocidad del motor en incrementos de 25 RPM, al oprimir
momentáneamente el botón RESUME/ACCEL. El conductor puede bajar la velocidad del motor en
incrementos de 25 RPM al oprimir momentáneamente el botón SET/CRUISE.
Power Take (toma de fuerza)
Este parámetro indica a los componentes electrónicos incorporados si el vehículo tiene la función de control
de velocidad del motor para la toma de fuerza.
Funciones programables de la PTO
•
Disable (inhabilitada): La función está inhabilitada en todo momento.
•
Remote Operation Only (sólo operación remota): La función está habilitada y puede ser activada sólo
utilizando los interruptores ON/OFF de la toma de fuerza.
•
In-Cab Operation Only (sólo operación en cabina): La función está habilitada y puede ser activada sólo
utilizando los interruptores en la cabina.
•
Remote and In-Cab Operation (operación remota y en cabina): La función está habilitada y puede ser
activada utilizando interruptores remotos o en la cabina. Sin embargo, los interruptores remotos tienen
preferencia sobre los interruptores en la cabina.
PTO Max VS (máxima velocidad del vehículo)
Este parámetro indica la máxima velocidad del vehículo a la que puede operarse el control de velocidad del
motor para la toma de fuerza mientras está en la modalidad de toma de fuerza móvil.
PTO In-Cab Mode (toma de fuerza en la cabina)
Este parámetro indica cómo se deben interpretar los botones del control de crucero del volante.
•
None (ninguno): El interruptor ON/OFF del control de crucero en el volante es ignorado.
•
Stationary Preset (estacionario prefijado): Los botones del control de crucero en el volante operarán
sólo en la modalidad Preset.
•
Stationary Variable (estacionario variable): Los botones del control de crucero en el volante operarán
en la modalidad variable.
•
Mobile Variable (móvil variable): Los botones del control de crucero en el volante operarán en la
modalidad variable, permitiendo que el vehículo esté en movimiento.
PTO In-Cab Interface (interfaz de toma de fuerza en la cabina)
Este parámetro indica a los componentes electrónicos incorporados si el control de velocidad del motor
para la toma de fuerza está activo y de ser así, las interfaces del conductor en la cabina serán ignoradas.
Estas interfaces incluyen el pedal del acelerador, la señal de acople del tren propulsor, el pedal del freno y
los botones del control de crucero en el volante.
•
Enable (habilitada): Continuar monitorizando las interfaces del conductor en la cabina.
•
Disable (inhabilitada): Ignorar las interfaces del conductor en la cabina.
EGES-216
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