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3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
Figura 104 Diagrama de circuito del relé que impide dar arranque al motor (ECI)
NOTA – Luego de retirar el conector, siempre revise en busca de pines dañados, corrosión y terminales
sueltos.
NOTA – Antes de probar el relé o los circuitos de arranque, verifique que las baterías estén totalmente
cargadas. Revise las conexiones en la betería, en el bastidor y en el motor de arranque. Vea S08256
para los procedimientos de prueba de la batería y del motor de arranque.
Tabla 56
Diagnósticos del relé de arranque
Pruebas del voltaje y de la resistencia del ECI, con el relé del ECI desconectado.
Puntos de prueba
Especif.
86 a tierra
12 V ±1,5
30 a tierra
12 V ±1,5
85 a tierra
4 a 5 V
Prueba del circuito del ECI: Con la transmisión desengranada, el embrague aplicado y las ruedas
bloqueadas, inserte un cable de puente entre los pines 86 y 87 del relé de arranque. Si el motor rota
cuando el interruptor de arranque se conecta, el ECI está defectuoso o hay un problema con el ECM o con
el cableado del ECM.
Comentarios
Haga la prueba con el relé desconectado y el interruptor de arranque
conectado. Si no hay voltaje, busque fallas en el circuito de arranque.
Si no hay voltaje, busque fallas en el cableado de la batería.
El ECM elevará el voltaje del circuito a 4 a 5 V con la llave en ON;
descenderá a 0 V cuando se oprime el embrague o la transmisión está
en neutro.
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