Tabla de contenido
3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
Tabla 47 Diagnósticos del sistema de control electrónico de motores DT 466 y DT 530, conector del
chasis (negro) (formulario EGED-226, frente) (cont.)
Valores de las señales para motores DT 466 y DT 530 (con la caja de derivaciones
No.
Elemento
Circuito
de
pin
29 BAP
BARO
30 RPS
RPS
31 RAS
RAS
32 SET
Interrup crucero
SET
36 RVAR
PTO remota
variable
37 RPRE
PTO remota
prerregulada
38 TCS
Interrup selecc
curva torque
39* VSS
Entrada velocidad
vehículo
39 VSS(+)
VSS +
40 VSS(-)
VSS
41 ECM_PWR Voltios relé energía
ECM
42 ECM_gnd Tierra ECM
46 ECI
ECI
47 VRE
Salida VRE
49 EMI
Indicador modo
EPG
54 OWL
Luz advert
aceite/refrig
55 WARN
Luz advert motor
58 VSSCALA Salida velocidad
vehículo
59 TACA
Salida tacómetro
instalada en el ECM y en el haz de cables)
Conector del chasis (negro)
Llave en
Ralentí bajo
No. de
ON
circuito
Señal
Lista de
datos
4,6 V
4,6 V
14,7
K97K
lb/pulg
0%
K99F
0 V: interrup normal, 12 V: interrup oprimido = (ACCEL o RESUME) Nota: señal sólo con COO ON
K46A
0 V: interrup normal, 12 V= interrup oprimido (CRUISE/PTO SET) Nota: señal sólo con COO ON
K46B
12 V: PTO ON, 0 V: PTO OFF
K97CC
12 V: PTO ON, 0 V: PTO OFF
K97CB
44D
Señal digital desde módulo WTEC en transmisión
47
2,25 V
2 a 14 V
MPH
K47
de CA
2,25 V
2 a 14 V
MPH
K47A
de CA
B+
B+
B+
K97L
0 V
0 V
—
K97Y
0 V
12 V
—
K17M
0 V: freno puesto si interrup tablero en ON, 12 V: freno sin poner
K24A
si interrup tablero en ON
Depende modo ECM
K97HG
12 V/0,6
12 V/0,6
—
K97WL
V
V
12 V/0,6
12 V/0,6
—
K97EW
V
V
Frecuencia digital, 0 V-12 V señal para velocímetro remoto
K47B
solamente
Frecuencia digital, 0 V-12 V señal para tacómetro remoto
K97AR
solamente
Ralentí alto
Límites de
operación
Señal
Lista de
datos
4,6 V
14,7
2,55 V-4,8 V 4,6 V: nivel del mar, 2,6 V: a 3000 m
lb/pulg
2
2
102%
0,47 V-3,74
V
2 a 14 V de
MPH
2 a 14 V de
CA
CA
2 a 14 V de
MPH
2 a 14 V de
CA
CA
B+
B+
B+
0 V
—
0 V
12 V
—
0 V/12 V
12 V/0,6 V —
12 V/0,6 V
12 V/0,6 V —
12 V/0,6 V
EGES-216
Comentarios
(10.000 pies) (aprox)
Señal RPS (mín 3,8 V requerida para
102%)
Interruptor ON/OFF PTO remota
variable
Interruptor ON/OFF PTO remota
prerregulada
5 V: normal, 0 V: a medida
*Sólo transmisión Allison World Class
Transm mecánica y automática
Señal VSS es onda sinusoidal de CA
Energía desde relé energía ECM
0 V: permite arranque, 12 V: impide
arranque
Salida VRE
12 V: tren prop, 0 V: auxiliar activada
12 V: luz apagada, 0,6 V: luz
encendida
12 V: luz apagada, 0,6 V: luz
encendida
Varía con velocidad vehíc
Varía con RPM, Hz = (RPM/5)
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