Descripción Detallada - International Trucks DT 466 Serie Manual De Servicio

3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO 291
Descripción detallada
Función
El sistema de control del motor de International incluye un sensor de presión de control de inyección. El ECM
mide la señal del ICP para determinar la presión de control de inyección mientras el motor está en marcha,
para modular el regulador de la presión de control de inyección. Ésta es una función de bucle cerrado, lo que
significa que el ECM monitoriza continuamente y ajusta la presión de control de inyección ideal, determinada
por condiciones de operación tales como carga, velocidad y temperatura.
El ECM monitoriza la señal del ICP para determinar si el rendimiento del sistema hidráulico es satisfactorio.
Durante la operación del motor, si el ECM reconoce que la lectura de presión es más baja o más alta que el
valor ordenado, registrará un código de diagnóstico. Esta estrategia también se usa durante las pruebas a
solicitud con el motor en marcha ordenadas mediante la EST.
Operación
El sensor de presión de control de inyección es un sensor de capacitancia variable y recibe un voltaje de
referencia de 5 voltios en el terminal B, procedente del terminal 40 del ECM. El ICP también recibe un circuito
de retorno (tierra) en el terminal A, proveniente del terminal 19 del ECM. El ICP envía una señal del terminal C
del sensor al terminal 16 del ECM.
El voltaje de la señal del ICP cambia en proporción directa con la presión de control de inyección.
Diagnósticos hechos por el ECM
El ECM monitoriza continuamente la señal de voltaje del ICP para determinar si la señal de voltaje está dentro
de los límites esperados. Si la señal es menor o mayor que la esperada, el ECM registrará un código de
diagnóstico. El ECM ignorará entonces la señal del ICP y usará un valor preconfigurado, determinado por las
condiciones de operación del motor. Si la llave es puesta en OFF, la falla se volverá inactiva.
Los códigos de diagnóstico de problemas del ICP pueden leerse con la herramienta electrónica de servicio
(EST) o interpretando los destellos de las luces ENGINE ámbar y roja, vea página 72.
Si la llave se pone en OFF, la falla se volverá inactiva. Los códigos de falla del ICP harán que el ECM encienda
la luz ENGINE ámbar y que aparezca en el odómetro el mensaje WARN ENG.
EGES-216