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2 DIAGNÓSTICOS MECÁNICOS DE LOS MOTORES DT 466 Y DT 530
Figura 60 Ubicación de la derivación de presión reforzadora (en el centro de la tapa de válvulas /
múltiple de admisión)
3. Instale temporalmente la barra de medidores en la cabina. Conecte la tubería encaminada desde la
ubicación de la derivación de la presión reforzadora o la "T" en el MAP, al medidor de presión apropiado.
4. Conduzca el vehículo hasta que el motor alcance la temperatura de operación. Encuentre una sección de
carretera despejada y ponga una marcha adecuada. Hunda el pedal del acelerador completamente y
acelere a velocidad nominal y 100% de carga.
NOTA – Conduzca el vehículo cuesta arriba o a plena carga hasta alcanzar la carga apropiada en el
motor a velocidad nominal.
5. Anote la presión reforzadora en el múltiple de admisión a plena carga y velocidad nominal.
NOTA – Si la presión reforzadora se encuentra dentro de las especificaciones, el motor está
funcionando correctamente. Puede haber problemas con el chasis o el uso del vehículo.
Causas posibles:
•
Restricción en la admisión o en el escape
•
Baja presión de combustible
•
Baja presión de control de inyección
•
DTC del sistema de control
•
Inyectores defectuosos
•
Turboalimentador defectuoso
•
Falla básica del motor
Herramientas necesarias
•
Herramienta electrónica de servicio (EST) con software Master Diagnostics.
•
Barra de medidores (PS94-831-3) y un conector en forma de "T" (opcional)
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