Tabla de contenido
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3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
Tabla 69 Pruebas del IAT usando Master Diagnostics (cont.)
Descripción de los códigos de diagnóstico de problemas
154 = El voltaje de la señal fue <0,127 V por más de 0,2 s.
155 = El voltaje de la señal fue >4,6 V por más de 0,2 s.
Tabla 70
Especificaciones del circuito del IAT (Ver Figura 133, página 283)
Pruebas del voltaje en el conector (con el conector del sensor desconectado y la llave en ON)
Puntos de
Especif.
prueba
A a tierra
0 a 0,25 V
B a tierra
4,6 a 5,0 V
Pruebas del conector a la tierra del chasis (con el conector del sensor desconectado, el cable positivo de
la batería desconectado y la llave en OFF)
Puntos de
Especif.
prueba
A a tierra
<5
B a tierra
>1 k
Pruebas de la resistencia en el haz de cables (con la caja de derivaciones instalada sólo en el haz de
cables del chasis)
Puntos de
Especif.
prueba
11 a A
<5
12 a B
<5
Descripción detallada
Función
El sistema de control del motor de International incluye un sensor de temperatura del aire de admisión
(IAT). El ECM mide la señal del IAT para determinar la temperatura del aire que entra al motor. El ECM
usa estos datos para ajustar la sincronización y el flujo de combustible para arrancar en clima frío y limitar
las emisiones de humo.
Operación
El sensor de temperatura del aire de admisión es un sensor tipo termistor que cambia la resistencia cuando se
expone a distintas temperaturas de aire. Cuando la temperatura del aire de admisión baja, la resistencia del
termistor sube, lo que causa que la señal de voltaje suba. Cuando la temperatura del aire sube, la resistencia
del termistor baja, haciendo que la señal de voltaje baje.
El IAT recibe una señal de referencia de 5 voltios regulada en el terminal B, proveniente del ECM. El ECM
suministra un circuito de retorno (tierra) al terminal A del sensor. A medida que la temperatura del aire sube o
baja, el sensor cambia de resistencia y da al ECM la medida de la señal de voltaje de la temperatura del aire.
Comentarios
No debería haber voltaje en el cable verde. Si >0,25 V, el cable de la señal está
en corto al V
o a la batería
REF
Voltaje de activación. Si no hay voltaje: circuito abierto, con alta resistencia o
en corto a tierra.
Comentarios
Resistencia a la tierra del chasis, pruebe con la llave en OFF, si >5
está abierto
Resistencia <1 k indica un corto a tierra
Comentarios
>5
indica que el cable de tierra está abierto
>5
indica que el cable de señal está abierto
EGES-216
el circuito
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