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2 DIAGNÓSTICOS MECÁNICOS DE LOS MOTORES DT 466 Y DT 530
PRUEBA DE LOS INYECTORES CON LA EST, CON LA LLAVE EN ON Y EL MOTOR
APAGADO
Tabla 22
6. Prueba de los inyectores con la EST, con la llave en
ON y el motor apagado
Debe hacer la Prueba 5 antes de hacer esta prueba.
• Seleccione Key-On Engine-OFF Injector Test del menú.
DTC encontrados
Finalidad
Determinar si los inyectores de combustible están funcionando (electrónicamente) energizándolos en una
secuencia programada. El módulo de control electrónico (ECM) monitorizará la prueba de los inyectores con
la llave en ON y el motor apagado y transmitirá los DTC si los inyectores o los circuitos eléctricos relacionados
no están funcionando correctamente.
Procedimiento de la prueba
NOTA – Para tener acceso a la prueba de los inyectores con la llave en ON y el motor apagado, primero
debe hacer la prueba estándar con el motor apagado.
Cuando la prueba estándar con el motor apagado termine, seleccione el menú desplegable Diagnostics y
pulse sobre Key-On Engine-OFF Injector Test (Ver Figura 55, página 104).
Figura 55
Durante esta prueba de los inyectores con la llave en ON y el motor apagado, los solenoides de los inyectores
producirán un rápido clic o zumbido al ser activados. Si no oye los clics, los inyectores no están funcionando.
Cuando la prueba de los inyectores con la llave en ON y el motor apagado termina, aparecerán los DTC
detectados. Desplace la pantalla hacia abajo para ver más DTC.
Vea la Sección 3 Diagnósticos del sistema de control electrónico (Ver Tabla 48, página 164).
Anote los DTC encontrados en el formulario de diagnósticos EGED-221.
Causas posibles:
•
Mala conexión del haz de cables en el solenoide de uno de los inyectores.
•
Haz de cables del motor a los inyectores abierto o en corto.
•
Solenoide defectuoso de algún inyector.
•
ECM defectuoso.
EGES-216
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