Tabla de contenido
342
3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
Remote PTO (toma de fuerza remota)
Remote PTO puede habilitarse de dos maneras: con Remote Preset y Remote Variable. La operación del
control de velocidad depende de cuál señal se habilita.
Remote Preset (remota prefijada)
Estando en el modo prefijado, el interruptor SET hará que el motor corra a la velocidad programada como Set
Speed. El interruptor Resume permitirá que el motor corra a la velocidad programada como Resume Speed.
Con Remote Preset habilitada, la velocidad se ajusta de la misma manera que con In-Cab Preset. Vea In-Cab
Preset (prefijada en cabina) para mayores detalles.
Al poner el interruptor ON/OFF en OFF, oprimir el freno o el embrague, un cambio en una transmisión
automática o recibir una señal del VSS cuando no está programado para operación móvil, el control de
velocidad de la toma de fuerza se desactiva. Sin embargo, la opción programada de PTO Operation Disable
impedirá que las señales del embrague y del freno interrumpan el control de velocidad del motor para la
toma de fuerza y harán que el APS no opere. El control no operará si la señal del VSS o de los BRAKE
tiene alguna falla.
Remote Variable (variable remota)
Habilitar esta señal permite que la velocidad del motor sea ajustada al nivel deseado. Oprimir Resume/Accel
hará que la velocidad del motor aumente, mientras que oprimir SET/CRUISE hará que la velocidad del
motor disminuya.
Con Remote Variable habilitada la velocidad se ajusta de la misma manera que con In-Cab Variable.
Abrir el interruptor hacia el pin 36, poner el interruptor ON/OFF en OFF, oprimir el freno o el embrague, un
cambio en una transmisión automática o recibir una señal del VSS cuando no está programado para operación
móvil, el control de velocidad de la toma de fuerza se desactiva. Sin embargo, la opción programada de PTO
Operation Disable impedirá que las señales del embrague y del freno interrumpan el control de velocidad del
motor para la toma de fuerza y harán que el APS no opere. El control no operará si la señal del VSS o de
los BRAKE tiene alguna falla.
PTO Speed Ramp Rate (tasa de ascenso de RPM)
La tasa a la cual la velocidad del motor cambia, dependerá de las condiciones de carga y del valor programado
de tasa de ascenso de RPM para la toma de fuerza (PTO Speed Ramp Rate). Un valor más alto hará que
el motor cambie de velocidad más rápidamente.
Ubicación de fallas
La EST puede utilizarse para monitorizar el estado de los controles de la PTO. Comparando los valores de la
lista de datos con la operación real, se indica si los controles están operando debidamente. Utilizando el menú
de parámetros programables, la programación del ECM puede también ser verificada para asegurarse de que
el ECM esté debidamente programado para usar la toma de fuerza. La lista de datos puede usarse también
para monitorizar los parámetros que causan la interrupción del control de velocidad de la PTO.
EGES-216
Capítulos
Tabla de contenido
