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3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
Código de diagnóstico 124
Código ATA, PID 164, FMI 4
Señal del ICP fuera de límite - baja
Cuando el código 124 está activo, la luz ENGINE ámbar se enciende y el odómetro mostrará el mensaje
WARN ENG.
El código 124 de señal fuera de límite - baja será establecido por el ECM si el voltaje de la señal es menor
de 0,039 V por más de 1,0 s.
El código de diagnóstico 124 puede deberse a que el circuito de la señal está abierto o con un corto a tierra, a
un sensor defectuoso o al circuito del V
abierto.
REF
Código de diagnóstico 125
Código ATA, PID 164, FMI 3
Señal del ICP fuera de límite - alta
Cuando el código 125 está activo, la luz ENGINE ámbar se enciende y el odómetro mostrará el mensaje
WARN ENG.
El código 125 de señal fuera de límite - alta será establecido por el ECM si el voltaje de la señal es mayor de
4,9 V por más de 1,0 s.
El código de diagnóstico 125 puede deberse a un circuito de retorno (tierra) abierto, a un corto a una fuente
de voltaje en el circuito de la señal del ICP, o a un sensor defectuoso.
Código de diagnóstico 332
Código ATA, PID 164, FMI 13
Presión de control de inyección superior a especificaciones con el motor apagado
Cuando el código 332 está activo, la luz ENGINE ámbar se enciende y el odómetro mostrará el mensaje
WARN ENG.
El código de diagnóstico 332 será establecido por el ECM si la señal desde el ICP es más alta que lo
esperado, con el motor apagado. Si el ECM detecta esta falla, ignorará la señal del ICP y operará el IPR con
valores fijos, determinados según las condiciones de operación del motor.
El código 332 puede deberse a un sensor defectuoso o a un circuito polarizado.
EGES-216
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