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IV.
Montaje
2.2.4
Observaciones y limitaciones de equipamiento
Bastidor auxiliar en cabinas dobles
Si debido al espacio de montaje no es posible que el bastidor auxiliar se extienda más allá del bloque de muelles
delantero trasero (p. ej., en las series TGL/TGM con cabina doble), se permite con basculantes o cuerpos de
plataforma que el bastidor auxiliar empiece en el primer travesaño de tubo después del travesaño de transmisión.
Tenga en cuenta que el diseño del bastidor auxiliar acortado puede tener una influencia negativa en el manejo.
Por esta razón, el carrocero debe garantizar unas características de conducción perfectas una vez finalizados los
trabajos de montaje.
No se permite el uso de:
•
Transmisión de fuerzas puntuales detrás de la cabina del conductor (p. ej., superestructuras de grúas de carga)
•
si se producen características de conducción negativas, se aplica lo siguiente: El bastidor auxiliar debe
tener al menos más de el pedestal de muelles delantero trasero.
Toma de aire en cabinas L y LX
En las cabinas „L" y „LX", la toma de aire se monta sobre el raíl lateral izquierdo con una vista en la dirección de marcha.
La posición de la toma de aire permite un espacio de montaje limitado de hasta 120 mm (son posibles desviaciones
debidas a tolerancias de montaje) para el bastidor auxiliar hasta el bloque de muelles delantero trasero (Imagen
10-IV posición 1 zona sombreada).
Otras indicaciones:
•
Si es necesario, el constructor puede ganar cierta altura a través del juego de hoyos. No están permitidos
otros cambios en la toma de aire (véase también el capítulo III, apartado 6.3.2).
•
Asegúrese de que el tubo de plástico del sistema de admisión no esté bloqueado por el tornillo de fijación.
Submarcos de fregado. Aquí se debe prever una distancia de seguridad suficientemente grande.
•
Con una medida de 120 mm también debe tenerse en cuenta previamente una posible elevación bastidor
auxiliar en la parte frontal, porque se trata del espacio libre absoluto disponible.
•
El bastidor auxiliar debe instalarse de tal forma que en caso de movimientos del bastidor auxiliar ocasionados
por fuerzas transversales no provoque una acción de fuerza en el soporte de la toma de aire y, por tanto, la
deformación o el deterioro.
Figura 10-IV:
Espacio libre para bastidores auxiliares con cabinas L y LX: vista dirigida en el sentido
de la conducción.
1)
Espacio para el bastidor auxiliar.
2)
Larguero del bastidor principal en el lado izquierdo en el sentido de la conducción.
MAN TGL/TGM
2
Edición 2018 V2.0
1
T_082_000002_0001_G
249
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