Man TGL Serie 2018 Directivas De Carrozado De Camiones página 134

Se ha emplear acero inoxidable con número de material 1.4301 para el sistema de gases de escape instalado
de fábrica.
Se han de emplear exclusivamente tubos en acero inoxidable austenítico para los gases de escape (ver Tabla 19-III).
Razón: Si se emplean otros aceros ferríticos, el amoniaco del conducto de gases de escape (producto reacción
de AdBlue) provoca corrosión.
Los conductos de acero inoxidable se han de soldar con las gafas protectoras contra soldaduras permitidas
(observar las indicaciones del fabricante de aceros) por parte de personal cualificado.
Tabla 19-III: Resumen de los aceros inoxidables y austeníticos a emplear conforme a DIN 17440
Denominación
X 5 CrNi 18 10
X 2 CrNi 19 11
X 2 CrNiN 18 10
X 6 CrNiTi 18 10
X 6 CrNiNb 18 10
X 5 CrNiMo 17 12 2
X 2 CrNiMo 17 13 2
X 6 CrNiMoTi 17 12 2
X 2 CrNiMoN 17 13 3
X 2 CrNiMo 18 14 3
X 5 CrNiMo 17 13 3
X 2 CrNiMoN 17 13 5
El tubo de escape debe estar completamente aislado hasta el silenciador de gases de escape.
Dicho aislamiento se compone de una placa aislante de fibra de vidrio y una chapa de acero inoxidable (NOSTAL),
que han de cumplir con los siguientes requisitos:
• Placa aislante de fibra de vidrio
- Tipo de vidrio; Vidrio E 100 %
- Resistencia térmica: Hasta 600 grados
- Incombustible (DIN 4102)
- Peso: 1500 g/m² (ISO 3374)
- Espesor: 10 mm (DIN EN ISO 5084, superficie de ajuste = 25 cm², presión de ajuste= 10 g/cm²)
- Anchura: 1000 mm (DIN EN 1773)
• Acero NOSTAL macroestructurado (ondulado + acero)
- Acero inoxidable 1.4301
- Espesor del material 0,3 mm
- Espesor de la estructura 1,5 mm
120 Edición 2018 V2.0
Número de material
1.4301
1.4306
1.4311
1.4541
1.4550
1.4401
1.4404
1.4571
1.4429
1.4435
1.4436
1.4439
III. Chasis
MAN TGL/TGM