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II.
Separación de los travesaños del bastidor
Si la modificación de la distancia entre ejes se produce mediante la separación de los travesaños del bastidor, se
deberán seguir las instrucciones para soldaduras en las directrices de montaje MAN (ver capítulo III,
apartado 1.3.2). En el caso de componentes del bastidor incorporables, como travesaños, capas intermedias,
etc., se empleará el material del bastidor original. Para más información sobre materiales ver capítulo III,
apartado 4.2. Se recomienza precalentar los travesaños del bastidor a 150°C - 200°C.
No se permite la separación del bastidor en las siguientes áreas:
•
Dirección del eje y suspensión (por ejemplo, soportes de suspensión, sujeción del brazo longitudinal),
distancia mínima de 100 mm
•
Codo del bastidor, distancia mínima de 100 mm
•
Puntos de aplicación de cargas
•
Suspensión de la caja de cambios o de los travesaños (o caja de distribución en vehículos de propulsión total)
•
Suspensión del motor
•
Puntos de aplicación de cargas desde la carrocería
Las variantes de serie TGL/TGM, con la excepción del tipo N48, presentan un bastidor continuo sin codos entre la
cabina y el extremo del bastidor.
En vehículos de bastidor recto tras la cabina, el campo de soldadura comienza detrás del travesaño trasero de la
caja de cambios y finaliza 100 mm delante de la dirección anterior del eje trasero para modificaciones de
la distancia entre ejes de 100 mm (ver Figura 15-III).
En tipos con bastidor recto tras la cabina, el campo de soldadura comienza detrás del codo del bastidor y finaliza
100 mm delante de la dirección anterior del eje trasero para modificaciones de
la distancia entre ejes de 100 mm (ver Figura 16-III).
¡No están permitidos los cordones de soldadura en la dirección longitudinal del vehículo!
Figura 15-III:
Posible campo de soldadura en bastidor acodado
Figura 16-III:
Posible campo de soldadura en bastidor recto
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T_993_000029_0001_Z
T_994_000030_0001_Z
Edición 2018 V2.0
III.
Chasis
MAN TGL/TGM
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