Vibraciones; Particularidad De Los Vehículos Con Ejes Elevables - Man TGL Serie 2018 Directivas De Carrozado De Camiones

IV. Montaje
1.4

Vibraciones

Para el diseño del carrozado se deberá considerar que no pueden producirse niveles de vibración no permitidos
durante la aplicación, ya que pueden mermar la conducción y el nivel de confort, entre otros. Los componentes con
carga útil optimizada resultan particularmente sensibles en este sentido, como por ejemplo:
• Carrozado con o sin bastidor auxiliar dividido
• Carrozados con bastidor auxiliar de metal ligero
Además, se debe reducir al mínimo la transmisión de vibraciones del carrozado al chasis (por ejemplo, carrozados
con motor independiente).
Se deberá eliminar la causa de vibraciones no permitidas durante la fabricación o el funcionamiento del vehículo.
1.5 Particularidad de los vehículos con ejes elevables
Los ejes elevables pueden cumplir su cometido por completo únicamente si se adapta el diseño del carrozado
debidamente.
La función de estar puede estar limitada por:
• Espacio de trabajo reducido (por ejemplo, carrozados demasiado estrechos)
• Mala distribución del peso (por ejemplo, grúa de carga de gran tamaño en la parte trasera del bastidor)
Con la elevación del eje remolcado elevable, el vehículo se descarga de forma considerable en el eje delantero.
Las propiedades del vehículo pueden verse gravemente afectadas en relación con el diseño del carrozado de carga
trasera (por ejemplo, grúa de carga en la parte trasera). Se debe bloquear la opción de elevación si se supera
el 80 % de la carga del eje motriz en recorrido en vacío o si se supera la carga mínima del eje de avance
(ver capítulo III, apartado 2.2.8).
Para facilitar las maniobras, el eje remolcado puede descargarse en caso de dimensiones suficientes del bastidor
auxiliar y la carrocería (ayuda para el arranque). Entonces deberá considerarse un bastidor auxiliar mayor,
de conformidad con la carrocería en cuestión.
MAN TGL/TGM Edición 2018 V2.0 233