Toma De La Señal De Motor En Marcha (Señal D+); Advertencia Importante; Interfaz Eléctrica En La Pared De La Trampilla Montacargas - Man TGL Serie 2018 Directivas De Carrozado De Camiones

III. Chasis
8.3.1 Toma de la señal de motor en marcha (señal D+)
La señal de marcha atrás puede ser tomada en el vehículo a través de varias opciones.
La señal de motor en marcha puede ser tomada a través del ordenador central de a bordo, puesto que esta dispone
de una señal de "motor en marcha" (+24V). La señal puede percibirse directamente en el ordenador central de a
bordo (enchufe F2, terminal 17).
La carga máxima de esta conexión no debe exceder 1 amperio. Se deberá considerar que aquí también pueden
conectarse consumidores internos así como garantizar la ausencia de efectos retroactivos en la conexión.
Asimismo, la señal de motor en marcha puede ser tomada mediante las señales e informaciones disponibles
en la interfaz KSM.

Advertencia importante

La señal D+ no puede ser tomada por el generador.
Teletransferencia de datos "Remote Download (RDL)" de información contenida en la memoria de masa de
tacógrafos digitales y datos de la tarjeta del conductor.
MAN apoya la teletransferencia de datos relativos al fabricante de información contenida en la memoria de masa de
tacógrafos digitales y datos de la tarjeta del conductor (RDL = remote download). La interfaz para ello está
disponible en www.fms-standard.com.
8.3.2 Interfaz eléctrica en la pared de la trampilla montacargas
Las trampillas montacargas electrohidráulicas requieren una cuidadosa configuración del suministro eléctrico.
Lo ideal es suministrar de fábrica la interfaz eléctrica para la trampilla montacargas. Interfaz
Abarca la variante de serie
Debe retirarse el seguro de transporte montado en fábrica al inicio del montaje.
El fabricante de carrocerías ha de comprobar los circuitos de la trampilla de carga para confirmar que son
adecuados para vehículos MAN. El control de la interfaz A358 sólo debe realizarse en el funcionamiento normal con
señales permanentes de 24V, no con impulsos intermitentes. En caso de avería, debe solicitarse brevemente el relé
K467 con una señal sincronizada.
Para el funcionamiento con trampilla montacargas electrohidráulica, la capacidad de la batería ha de ser de
al menos 2x 155 Ah en las variantes de serie TGL/TGM.
Para la conexión a la interfaz del sistema eléctrico de la trampilla de carga, véase el siguiente esquema
de conexiones.
MAN TGL/TGM Edición 2018 V2.0 191