Man TGL Serie 2018 Directivas De Carrozado De Camiones página 237

III. Chasis
Se deberá considerar la siguiente información para garantizar de la cámara multifunción de control de pista:
• Se debe garantizar en todo momento la correcta ventilación de la cámara multifunción. Los componentes
de la zona del tablero de control no deben impedir la ventilación de la cámara multifunción.
• No debe durante el funcionamiento del vehículo equipado con asistente de control de pista, se deberá procurar
que la cámara multifunción no quede oculta momentánea o permanentemente. (Ver Figura 122-III)
• La zona de exploración (áreas α horizontal y γ vertical en la Figura 121-III) de la cámara multifunción se verá
reducida en cuanto los componentes (delanteros) cubran total o parcialmente el campo de visión. Las
siguientes imágenes muestran el campo de visión mínimo de la cámara multifunción que debe dejarse libre,
incluyendo las tolerancias necesarias.
• Durante el funcionamiento debe evitarse que componentes flexibles se interpongan en el campo visual del
la cámara multifunción (por ejemplo, cables, mangueras o similares).
• Si resultara inevitable aflojar la sujeción o retirar la cámara multifunción, se habrán de considerar las
siguientes disposiciones para su montaje:
- la cámara multifunción, incluyendo soporte y cubierta, debe volver a fijarse en la posición establecida
de fábrica Esta posición no debe modificarse.
- solo deberán emplearse sujeciones o repuestos originales de MAN
- no se permiten modificaciones o intervenciones en el cableado
- debe realizarse el ajuste de la cámara multifunción a través de un taller de mantenimiento de MAN
• El asistente de control de pista alerta al conductor mediante una señal acústica en cuanto se haya reconocido
la salida del vehículo de la pista sin haberse activado las luces intermitentes. Para garantizar dicha señal
acústica se deben montar los altavoces originales MAN (Dual Coil Speaker).
Figura 122-III: Campo de visión de la cámara multifunción
α
1
1 = centro de la lente de la cámara multifuncional
α = campo de visión de la cámara multifuncional de 55° horizontal que debe mantenerse libre
β = posible área para piezas de montaje de 62,5° horizontal respectivamente
γ = campo de visión de la cámara multifuncional de 41° vertical que debe mantenerse libre
δ = posible área para piezas de montaje de 65° vertical
Además, las medidas de montaje y transformación del bastidor pueden ejercer una influencia negativa sobre
el funcionamiento de la cámara multifunción. Por ello, puede que se requiera un nuevo calibrado de la cámara
multifunción en un taller de mantenimiento MAN tras dichas medidas de montaje o transformación. Para ello, se
tendrá en cuenta lo siguiente:
• Si las medidas de montaje o transformación modifican solo de manera limitada la disposición de fábrica
del eje vertical del vehículo (ver Figura 123-III), el nuevo calibrado no será necesario. Para calcular la
diferencia, antes de los trabajos de montaje o transformación, se puede marcar un punto donde se desee
sobre la parte exterior del paragolpes en cada lateral del vehículo. Con ayuda de dichos puntos, puede
determinarse mediante las medidas de la distancia al suelo la modificación entre el estado de fábrica y el
estado tras los trabajos de montaje o transformación. En caso de que la diferencia entre las medidas
anteriores y posteriores a los trabajos de montaje y transformación sea superior a 20 mm en uno de los
laterales, se deberá proceder a realizar un nuevo calibrado.
• Además, el nuevo calibrado será obligatorio en caso de modificaciones en las que la posición de la cámara
multifunción se modifica de manera prolongada en cuanto a la altura del estado de fábrica. Por ejemplo, en
caso de cambios de neumáticos o transformaciones en la suspensión de fábrica del vehículo.
• Una vez finalizadas dichas transformaciones, se deberá comprobar y, en su caso, adaptar la configuración
de los parámetros del sistema eléctrico del vehículo.
MAN TGL/TGM
β
β
Edición 2018 V2.0
1
γ
δ
T_520_000008_0002_G
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