Man TGL Serie 2018 Directivas De Carrozado De Camiones página 260

Evitar las variaciones de rigidez
Para reducir las variaciones de rigidez, el bastidor auxiliar debe estar achaflanado o rebajado por delante (ver los
ejemplos en la Figura 04-IV y la Figura 05-IV).
Figura 04-IV: Biselado hacia adelante del bastidor auxiliar
Si se cierra un travesaño del bastidor auxiliar para aumentar la rigidez en compartimentos de diferentes puntos, se
deberá disponer el paso gradual del perfil cerrado al perfil abierto. Dicho paso debe efectuarse como mínimo en
una longitud equivalente al triple del ancho del perfil (ver figura 6-IV).
Si se precisan chapas de desgaste adicionales en el cordón superior del bastidor auxiliar para el carrozado previsto
(p. ej., carrozados de grúas de carga), la configuración de dichas chapas ha de efectuarse de modo que se garantice
una rigidez uniforme (ver Figura 06-IV).
Figura 06-IV: Paso de compartimento a perfil en U
H
B
246
≥ 2B
≥ 3B
Edición 2018 V2.0
Figura 05-IV: Escotado hacia adelante del
bastidor auxiliar
T_690_000002_0002_G
T_998_000001_0001_G
IV. Montaje
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