Tabla de contenido
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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
Prueba dos—Transmisión en segunda velocidad
NOTA: Esta prueba verifica la salida de la bomba,
la presión de funcionamiento y la regulación de
presión. Utilice para esta prueba el indicador de
prueba de 689,5 kPa (100 psi) C-3292.
(1) Deje el vehículo en el elevador y el indicador de
prueba C-3292 conectado al orificio del acumulador.
(2) El asistente deberá poner en marcha el motor y
hacerlo funcionar a 1.000 rpm.
(3) Desplace la palanca de cambios de la transmi-
sión una posición de retén hacia atrás desde la posi-
ción de máximo desplazamiento hacia adelante. Esta
es la posición 2.
(4) Desplace la palanca de la mariposa de la trans-
misión desde la posición de máximo desplazamiento
hacia adelante hasta la posición de máximo desplaza-
miento hacia atrás y lea la presión medida en el indi-
cador.
(5) La presión de funcionamiento debe ser de 372-
414 kPa (54-60 psi) con la palanca de la mariposa
hacia adelante y aumentará gradualmente hasta 621-
662 kPa (90-96 psi) cuando la palanca se desplaza
hacia atrás.
Prueba tres—Transmisión en tercera velocidad D
NOTA: Esta prueba verifica la regulación de pre-
sión y el estado de los circuitos de los embragues.
Utilice para esta prueba ambos indicadores de
prueba.
(1) Gire el conmutador de OD (sobremarcha) a la
posición OFF.
(2) Deje el vehículo en el elevador y el indicador
C-3292 puesto en el orificio del acumulador.
(3) Mueva el indicador C-3293-SP hasta el orificio
del servo delantero para esta prueba.
(4) El asistente deberá poner en marcha el motor y
hacerlo funcionar a 1.600 rpm para esta prueba.
(5) Desplace la palanca de cambios de la transmi-
sión dos posiciones de retén hacia atrás desde la posi-
ción de máximo desplazamiento hacia adelante. Esta
es la posición D.
(6) Cuando desplace gradualmente la palanca de la
mariposa de la transmisión desde la posición de
máximo desplazamiento hacia adelante a la de
máximo desplazamiento hacia atrás, lea las presiones
de ambos indicadores:
• La presión de funcionamiento en el acumulador
en tercera velocidad D debe ser de 372-414 kPa
(54-60 psi) con la palanca de la mariposa hacia ade-
lante y debe aumentar gradualmente a medida que
la palanca se desplaza hacia atrás. Si se permite que
el convertidor de par se bloquee, la presión puede ele-
varse a 900 kPa (130 psi). Asegúrese de mantener las
rpm correctas durante las pruebas.
• La presión del servo delantero en la tercera velo-
cidad D debe estar dentro de los 21 kPa (3 psi) de la
presión de funcionamiento hasta el punto de retirada.
Prueba cuatro—Transmisión en marcha atrás
NOTA: Esta prueba verifica la salida de la bomba,
la regulación de presión y los circuitos del
embrague delantero y el servo trasero. Utilice para
esta prueba el indicador de prueba de 2.068 kPa
(300 psi) C-3293-SP.
(1) Deje el vehículo sobre el elevador y el indicador
C3292 puesto en el orificio del acumulador.
(2) Lleve el indicador de 2.068 kPa (300 psi)
C-3293-SP al orificio del servo trasero.
(3) El asistente debe poner en marcha el motor y
hacerlo funcionar a 1.600 rpm para esta prueba.
(4) Desplace la palanca de cambios de la transmi-
sión cuatro posiciones de retén hacia atrás desde la
posición de máximo desplazamiento hacia adelante.
Esta es la posición de marcha atrás.
(5) Desplace la palanca de la mariposa de la trans-
misión todo su recorrido hacia adelante y luego todo
su recorrido hacia atrás y tome nota de la lectura del
indicador C-3293-SP.
(6) La presión debe ser de 1.000-1.207 kPa (145 -
175 psi) con la palanca de la mariposa hacia adelante
y aumentar a 1.586-1.931 kPa (230 - 280 psi) a
medida que se desplaza la palanca hacia atrás.
Prueba cinco—Presión del regulador
NOTA: Esta prueba verifica el funcionamiento del
regulador al medir la respuesta de presión del regu-
lador a los cambios de la velocidad del vehículo.
Normalmente no es necesario verificar el funciona-
miento del regulador a menos que las velocidades
de los cambios sean incorrectas o que no se pro-
duzcan los cambios descendentes de la transmi-
sión. La prueba deberá realizarse en la carretera o
sobre un elevador que permita que las ruedas tra-
seras giren libremente.
(1) Conecte el indicador de prueba de 689,5 kPa
(100 psi) C-3292 al orificio de presión del regulador.
(2) Desplace la palanca de cambios de la transmi-
sión dos posiciones de retén hacia atrás desde la posi-
ción de máximo desplazamiento hacia adelante. Esta
es la posición D.
(3) El asistente deberá poner en marcha el motor y
hacerlo funcionar a velocidad de ralentí moderado.
Luego debe aplicar con fuerza los frenos de servicio
de modo que las ruedas no giren.
(4) Observe la presión del regulador:
WJ
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