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SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
INFORMACION GENERAL (Continuacio ´ n)
temperatura del combustible y sensor de manguito de
control para determinar si existe un problema de
combustible.
Compresión de cilindros: El ECM no detecta
una compresión de cilindros del motor baja, alta o
con falta de uniformidad.
Sistema de escape: El ECM no puede detectar un
sistema de escape taponado, obstruido o con fugas.
Funcionamiento incorrecto de inyectores de
combustible: El ECM no puede determinar si el
inyector de combustible está taponado, o si el inyec-
tor instalado no es el correcto. Los inyectores de com-
bustible del motor diesel no son controlados por el
ECM, aunque un inyector de combustible defectuoso
es monitorizado por el ECM.
Asistencia de vacío: Las fugas u obstrucciones en
los circuitos de vacío de dispositivos del sistema de
control del motor asistidos por vacío no son monitori-
zados por el ECM.
Masa de sistema del ECM: El ECM no puede
determinar si una masa de sistema es deficiente. No
obstante, puede que se genere un DTC como resul-
tado de esta condición.
Acoplamiento de conector del ECM/PCM: El
ECM no puede determinar si las espigas de conector
están separadas o dañadas. No obstante, puede que
se genere un DTC como resultado de esta condición.
LIMITES ALTO Y BAJO
El ECM compara las señales de entrada provenien-
tes de cada dispositivo de entrada. Establece los lími-
tes alto y bajo que están programados en el mismo
para ese dispositivo. Si las entradas no responden a
las especificaciones y se cumplen otros criterios de
DTC, se almacena un DTC en la memoria. Otros cri-
terios de DTC pueden incluir límites de rpm del
motor o voltajes de entrada de otros sensores o con-
mutadores. Otras entradas puede que deban ser
detectadas por el ECM cuando éste detecta un voltaje
de entrada alto o bajo desde el dispositivo de sistema
de control en cuestión.
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS
En las páginas siguientes, se proporciona una lista
de códigos de diagnóstico de fallos (DTC) para el
motor 3.1L diesel. Un DTC indica que el ECM ha
reconocido una señal anormal en un circuito o en el
sistema. Un DTC puede indicar el resultado de un
fallo, pero es muy probable que no identifique direc-
tamente el componente que ha fallado.
ACCESO A CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS
Un DTC almacenado puede visualizarse haciendo
uso de una herramienta de exploración DRB III . La
DRB III se conecta al conector de enlace de datos.
El conector de enlace de datos se encuentra debajo
del tablero de instrumentos, cerca de la parte inferior
de la columna de dirección (Fig. 1).
Fig. 1 Localización del conector de enlace de datos
— LHD característico
BORRADO DE CODIGOS DE FALLOS
Después de reparar un problema, use la herra-
mienta de exploración DRB III para borrar el DTC.
WJ
BORDE INFERIOR
IZQUIERDO DEL TABLERO
DE INSTRUMENTOS
CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS