Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio página 1952

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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
CAJA DE CAMBIOS
MARCA DE REFERENCIA
Fig. 26 Perno de retención del eje de transmisión
delantero
(29) Instale los (2) pernos de retención inferiores
de la cubierta del ventilador. Apriete los pernos con
una torsión de 15 N·m (132 lbs. pulg.).
(30) Baje el vehículo sobre un elevador.
(31) Instale el tubo de la varilla indicadora de la
transmisión en la cubierta de la transmisión.
TUBO DE LA VARILLA INDI-
CADORA DE LA TRANS-
MISION
TUERCA DE RETENCION
DEL SOPORTE DEL TUBO
DE LA VARILLA DE INDICA-
DORA DE LA TRANSMISION
Fig. 27 Posición y orientación del soporte del tubo
de la varilla indicadora de la transmisión
PERNOS DE RETEN-
CION DEL EJE DE LA
TRANSMISION DELAN-
TERO
PROTECTOR CONTRA EL
CALOR DEL MULTIPLE DE
ESCAPE Y TURBOALIMEN-
TADOR
TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
(32) Instale la tuerca de retención del soporte del
tubo de la varilla indicadora de la transmisión (Fig.
27). Apriete la tuerca con una torsión de 25 N·m (221
lbs. pulg.).
(33) Instale los (2) pernos de retención superior de
la cubierta del ventilador. Apriete los pernos con una
torsión de 15 N·m (132 lbs. pulg.).
(34) Conecte el cable negativo de la batería.
CONVERTIDOR DE PAR
DESMONTAJE
(1) Retire la transmisión y el convertidor de par
del vehículo.
(2) Coloque un colector de drenaje adecuado debajo
del extremo de la cubierta del convertidor de la
transmisión.
PRECAUCION: Verifique que la transmisión esté
fija sobre el dispositivo de elevación o la superficie
de trabajo. El centro de gravedad de la transmisión
se alterará cuando se retire el convertidor de par, lo
cual causará inestabilidad.
El convertidor de par es una unidad pesada.
Tome los recaudos necesarios cuando separe el
convertidor de par de la transmisión.
(3) Desplace el convertidor de par hacia adelante
hasta que la maza central deje ver la junta de la
bomba de aceite.
(4) Separe el convertidor de par de la transmisión.
INSTALACION
Inspeccione la maza del convertidor de par y las
estrías de impulsión de la maza para verificar si hay
bordes filosos, rebabas, rayaduras o mellas. Pula la
maza y las escotaduras con lija de grano 320/400 o
arpillera si fuese necesario. La maza debe estar lisa a
fin de evitar que se dañe la junta de la bomba
durante la instalación.
(1) Lubrique la maza de mando del convertidor y
el reborde de la junta de la bomba de aceite con
líquido de transmisión.
(2) Emplace el convertidor de par en su sitio en la
transmisión.
PRECAUCION: No dañe la junta o el casquillo de la
bomba de aceite al insertar el convertidor de par en
la parte delantera de la transmisión.
(3) Alinee el convertidor y la abertura de la junta
de la bomba de aceite.
(4) Inserte la maza del convertidor en la bomba de
aceite.
(5) Mientras empuja el convertidor de par hacia
adentro, gírelo hasta que asiente por completo en los
engranajes de la bomba de aceite.
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