Tabla de contenido
21 - 52
TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
(8) Retire los pernos que fijan el cuerpo de válvu-
las a la caja de transmisión.
(9) Baje el cuerpo de válvulas lo suficiente como
para retirar los muelles y émbolos del acumulador.
(10) Retire el eje de la palanca manual y el conec-
tor eléctrico de la caja de transmisión.
(11) Baje el cuerpo de válvulas, gírelo separándolo
de la caja, tire la varilla de estacionamiento para
extraerla del calce y retire el cuerpo de válvulas (Fig.
54).
TERMINAL DEL
CONECTOR
DEL CONMUTA-
DOR DE POSI-
CION PARK Y
NEUTRAL
Fig. 53 Conector de la caja de transmisión
CUERPO
DE VALVU-
LAS
SENSOR DE PRE-
SION DEL REGULA-
DOR
Fig. 54 Cuerpo de válvulas
INSTALACION
(1) Verifique el estado de los anillos O en el conec-
tor del mazo de cuerpo de válvulas (Fig. 55). Reem-
place las juntas del cuerpo de conector si están rotas
o desgastadas.
(2) Verifique el estado de la junta del eje de la
palanca manual en la caja de transmisión. Reem-
place la junta si el reborde está roto o desgastado.
CONECTOR DE
LA CAJA DE
SOLENOIDE
MAZO DE CABLES
SOLENOIDE DE
PRESION DEL
REGULADOR
VARILLA DE ESTACIONA-
MIENTO
Instale una junta nueva con un casquillo de acoplo de
hueco profundo de 15/16 (Fig. 56).
(3) Verifique el estado de las juntas en el émbolo
del acumulador (Fig. 57). Instale juntas de émbolo
nuevas, si es necesario.
(4) Coloque la palanca manual del cuerpo de vál-
vulas en baja (escala 1) de manera que la bola en la
varilla de bloqueo de estacionamiento pueda insta-
larse más fácilmente en el calce.
(5) Lubrique el eje de la palanca manual con vase-
lina, lo cual facilitará la inserción del eje a través de
la junta en la caja.
(6) Lubrique los aros retén del conector del mazo
del cuerpo de válvulas con vaselina.
(7) Coloque el cuerpo de válvulas en la caja e
introduzca el extremo de la varilla de bloqueo de
estacionamiento en el calce del trinquete. Gire el eje
propulsor para alinear los dientes del bloqueo del
estacionamiento y el calce si es necesario. La varilla
hará un chasquido cuando calce en el trinquete.
Mueva la varilla para verificar el calce.
PRECAUCION: Puede ocurrir durante la instalación
que la varilla de estacionamiento se desplace hacia
una cavidad que está por encima del calce de trin-
quete. Asegúrese de que la varilla esté efectiva-
mente acoplada al calce y no se haya desplazado a
esta cavidad.
(8) Instale el émbolo y los muelles del acumulador
en la caja. Después gire el cuerpo de válvula sobre el
émbolo y el muelle externo para sujetarlo en su sitio.
(9) Alinee el pistón del acumulador y el muelle
externo, el eje de la palanca manual y el conector
eléctrico en la caja.
(10) A continuación coloque el cuerpo de válvulas
en la caja e instale uno o dos pernos para retenerlo
en su sitio.
(11) Apriete los pernos de la caja de válvulas en
forma alternada y pareja con una torsión de 11 N·m
(100 lbs. pulg.).
(12) Instale un nuevo filtro de líquido en el cuerpo
de válvulas. Apriete los tornillos del filtro con una
torsión de 4 N·m (35 lbs. pulg.).
(13) Instale la palanca de cambio de marcha y la
palanca de la mariposa en el eje de la palanca
manual del cuerpo de válvulas.
(14) Verifique y ajuste las correas delantera y tra-
sera si fuera necesario.
(15) Conecte los cables del conector de la caja de
solenoide.
(16) Instale el colector de aceite y una junta
nueva. Apriete los pernos del colector con una torsión
de 17 N·m (13 lbs. pie).
(17) Baje el vehículo y llene la transmisión con
líquido ATF Plus 3 tipo 7176 de Mopar .
WJ
Capítulos
Tabla de contenido
