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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
LIMPIEZA E INSPECCION (Continuacio ´ n)
MUELLE
INTERNO
Fig. 266 Componentes del acumulador
SERVO DELANTERO
Limpie los componentes del émbolo del servo con
solvente y séquelos con aire comprimido. Limpie la
correa refregándola con toallas de taller sin pelusas.
Reemplace la correa delantera si está deformada,
el revestimiento quemado, descamado o desgastado al
punto que las acanaladuras en el material de reves-
timiento ya no son visibles.
Inspeccione los componentes del servo. Reemplace
los muelles si están aplastados, deformados o rotos.
Reemplace la guía, la varilla y el émbolo si están
cuarteados, doblados o desgastados. Deseche el anillo
de muelle del servo si está deformado o averiado.
Verifique el desgaste del hueco del émbolo del
servo. Si el hueco está seriamente rayado o dañado,
será necesario reemplazar la caja.
Reemplace todo componente del servo cuya condi-
ción sea dudosa. No vuelva a utilizar las piezas sos-
pechosas.
SERVO TRASERO
Retire y deseche el aro retén del émbolo del servo
(Fig. 267). Después limpie los componentes del servo
con solvente y séquelos con aire comprimido. Reem-
place cualquiera de los muelles si están aplastados,
deformados o rotos. Reemplace el tapón y el émbolo
si están cuarteados, doblados o desgastados. Deseche
los anillos de muelle del servo y use anillos nuevos
en el conjunto.
ANILLO
DE MUE-
JUNTA DEL
TAPON DEL
LLE
EMBOLO
EMBOLO
MUELLE DE
COJIN
EMBOLO
Fig. 267 Componentes del servo trasero
EMBOLO DEL ACU-
MULADOR
MUELLE
EXTERNO
AROS RETEN
RETEN DE
MUELLE
MUELLE DEL
EMBOLO
BOMBA DE ACEITE Y SOPORTE DEL EJE DE
REACCION
(1) Limpie los componentes de la bomba y el
soporte con solvente y séquelos con aire comprimido.
(2) Verifique el estado de los aros retén y la aran-
dela de empuje en el soporte del eje de reacción. Los
aros retén no necesitan reemplazarse a menos que
esté cuarteados, rotos o con un serio desgaste.
(3) Inspeccione los componentes de la bomba y el
soporte. Reemplace la bomba o el soporte si las aca-
naladuras de los aros retén o las superficies maqui-
nadas
están
dañadas. Reemplace los engranajes de la bomba si
están picados, mellados con desgaste o dañados.
(4) Inspeccione el casquillo de la bomba. Luego
verifique el casquillo del soporte del eje de reacción.
Reemplace cualquiera de estos casquillos solamente
si estuvieran seriamente desgastados, rayados o
dañados. No es necesario reemplazar los casquillos a
menos que estén verdaderamente dañados.
(5) Instale los engranajes en el cuerpo de bomba y
mida las holguras de los componentes de la bomba
del siguiente modo:
(a) La holgura entre el engranaje exterior y el
cuerpo del eje de reacción debe ser de 0,010 a 0,063
mm (0,0004 a 0,0025 pulg.). La holgura entre el
engranaje interior y el cuerpo del eje de reacción
debe ser de 0,010 a 0,063 mm (0,0004 a 0,0025
pulg.). Es posible medir ambas holguras al mismo
tiempo de la siguiente manera:
(I) Instale los engranajes de la bomba en el
cuerpo de bomba.
(II) Coloque un trozo apropiado de galga des-
cartable, Plastigage , sobre ambos engranajes.
(III) Alinee la galga descartable con una
superficie plana del cuerpo del eje de reacción.
(IV) Instale el eje de reacción en el cuerpo de
bomba.
(V) Separe el cuerpo del eje de reacción del
cuerpo de bomba y mida la galga descartable,
Plastigage , según las instrucciones que la
acompañan.
(b) La holgura entre dientes del engranaje inte-
ANILLO
rior y el engranaje exterior debe ser de 0,08 a 0,19
DE MUE-
LLE
mm (0,0035 a 0,0075 pulg.). Mida la holgura con
un calibrador de espesor adecuado.
(c) La holgura entre el engranaje exterior y el
cuerpo de bomba también debe ser de 0,010 a 0,19
mm (0,0035 a 0,0075 pulg.). Mida la holgura con
un calibrador de espesor adecuado.
EMBRAGUE DELANTERO
Limpie
e
embrague
delantero.
embrague si están alabeados, desgastados, rayados,
quemados o carbonizados o si el revestimiento está
desgastadas,
rayadas,
inspeccione
los
componentes
Reemplace
los
WJ
picadas
o
del
discos
de
Capítulos
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