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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacio ´ n)
TAMBOR DEL
EMBRAGUE DIRECTO
MARTILLO
Fig. 229 Marcas del tambor del embrague directo y
el engranaje anular para su alineación durante el
ensamblaje
(8) Retire el anillo de retención exterior del tambor
del embrague directo (Fig. 231).
(9) Marque el engranaje anular y el eje transmisor
para utilizar como referencia de alineación durante el
ensamblaje (Fig. 232). Utilice una punta o punzón de
trazar para marcar el engranaje y el eje.
ANILLO DE
RETENCION
INTERIOR
Fig. 230 Desmontaje del anillo de retención interior
del tambor de embrague
(10) Retire el anillo de muelle que asegura el
engranaje anular en el eje transmisor (Fig. 233). Uti-
lice dos destornilladores para desacoplar y extraer el
anillo de muelle de la acanaladura como se indica.
(11) Retire el engranaje anular del eje transmisor
(Fig. 234). Utilice una maceta de cuero o una maceta
de plástico para extraer el engranaje del eje.
PUNTA
TAMBOR
DEL
EMBRAGUE
DIRECTO
ENGRANAJE
ANULAR
ANILLO DE RETEN-
CION EXTERIOR
Fig. 231 Desmontaje del anillo de retención exterior
del tambor de embrague
MARTILLO
PUNTA
Fig. 232 Marcas del engranaje anular y el eje
transmisor para la alineación durante el ensamblaje
EJE TRANS-
MISOR
ENGRA-
NAJE ANU-
LAR
ANILLO DE MUE-
LLE
Fig. 233 Desmontaje del anillo de muelle del
engranaje anular
EJE
TRANSMI-
SOR
WJ