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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
(17) Instale y conecte los cinco conductos de com-
bustible de alta presión en la bomba de inyección de
combustible. También conecte los conductos de com-
bustible en los inyectores. Para informarse sobre los
procedimientos, consulte Conductos de combustible
de alta presión, en este grupo.
(18) Instale el conector eléctrico en el sensor de
temperatura del refrigerante del motor.
(19) Conecte el conector eléctrico en el solenoide de
corte de combustible.
(20) Conecte el mazo de cableado principal del
motor a las bujías incandescentes.
(21) Conecte el mazo flexible del solenoide de regu-
lación de combustible al mazo de cableado del motor.
(22) Conecte la válvula de derrame y conexión
banjo (conjunto del tubo de retorno de combustible).
Reemplace las juntas de cobre antes de la instala-
ción.
(23) Conecte las mangueras de goma de retorno y
suministro de combustible en los tubos metálicos de
la bomba. Apriete las abrazaderas de manguera con
una torsión de 2 N·m (20 lbs. pulg.).
(24) Instale el conjunto del generador. Para infor-
marse sobre los procedimientos, consulte el grupo 8C,
Sistema de carga.
(25) Instale la correa de transmisión de accesorios
del motor. Para informarse sobre los procedimientos,
consulte el Grupo 7, Sistema de refrigeración.
(26) Emplace la junta e instale el conducto de aire
de admisión en el múltiple de admisión. Apriete los
pernos con una torsión de 27 N·m (20 lbs. pie).
(27) Instale en el interenfriador, la manguera de
salida del interenfriador.
(28) Conecte el cable negativo de la batería.
(29) Ponga en marcha el motor y llévelo a la tem-
peratura normal de funcionamiento.
(30) Verifique si existen fugas de combustible.
INYECTORES DE COMBUSTIBLE
Se utilizan cuatro inyectores de combustible en
cada motor. De estos cuatro, se utilizan dos tipos
diferentes. El inyector de combustible que se utiliza
en el cilindro número 1 está equipado con un sensor
de inyector de combustible (Fig. 36). Los otros tres
inyectores de combustible son idénticos. No coloque
el inyector de combustible que posee el sensor
de inyector de combustible en ninguna otra
posición que no sea la del cilindro número 1.
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batería.
(2) Limpie exhaustivamente el área situada alre-
dedor del inyector con aire comprimido.
(3) Retire las mangueras (tubos) de drenaje de
combustible de cada inyector (Fig. 37) que requiera
SISTEMA DE COMBUSTIBLE—MOTOR DIESEL DE 3.1L
Fig. 36 Sensor de inyector de combustible—cilindro
servicio. Cada una de estas mangueras se conecta por
deslizamiento en la conexión situada en el inyector.
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
Fig. 37 Inyector de combustible—característico
(4) Retire el conducto de combustible de alta pre-
sión del inyector que se va a retirar. Para informarse
sobre los procedimientos, consulte Conductos de com-
bustible de alta presión, en este grupo.
(5) Retire el inyector mediante la herramienta de
casquillo de acoplo especial número VM.1012A.
Cuando extraiga el inyector del cilindro número 1,
enrosque el mazo de cableado a través del orificio de
acceso en el casquillo de acoplo especial (Fig. 38).
SENSOR DEL MOVI-
MIENTO DE AGUJA
INYECTOR DE COMBUS-
TIBLE (SOLO EN EL CILIN-
CONECTOR DEL SENSOR
número 1
CONEXION DEL CON-
DUCTO
TUBOS DE DRENAJE DE
COMBUSTIBLE
14 - 21
DRO NUMERO 1)
ARANDELA DE
COBRE
CONDUCTO DE
COMBUSTIBLE DE
ALTA PRESION
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