Diagnosis De Fuga De Liquido Por La Cubierta Del Convertidor; Procedimientos De Servicio - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
EMBRAGUE
a
DE 4
EMBRAGUE DE PRI-
MERA MARCHA
ATRAS
Fig. 8 Conductos de prueba de presión de aire
DIAGNOSIS DE FUGA DE LIQUIDO POR LA
CUBIERTA DEL CONVERTIDOR
Cuando se diagnostican las fugas de líquido de la
cubierta del convertidor, antes de la reparación deben
establecerse dos conceptos:
(1) Verificar que una condición de fuga realmente
existe.
(2) Determinar la verdadera fuente de la fuga.
A veces se sospecha de determinadas fugas de
líquido de la cubierta del convertidor que no son
tales. Simplemente pueden ser el resultado de líquido
residual en la cubierta del convertidor o el exceso de
líquido que se derrama durante el llenado en fábrica
o después de una reparación. Las fugas de la cubierta
del convertidor tienen varias fuentes potenciales. A
través de una observación cuidadosa, puede identifi-
carse una fuente de fuga antes de retirar la transmi-
sión para una reparación. Las fugas de la junta de la
bomba tienden a recorrer la maza de mando y siguen
hacia la parte trasera del convertidor. Las fugas del
anillo O de la cubierta de la bomba siguen el mismo
recorrido que la fuga de la junta.
PUNTOS DE FUGA DEL CONVERTIDOR DE PAR
Las fuentes posibles de fuga del convertidor son:
(1) Fugas en la unión soldada que circunda el diá-
metro externo (Fig. 9).
(2) Fugas en la soldadura de la maza del converti-
dor (Fig. 9).
a
EMBRAGUE DE 2
EMBRAGUE
DE SOBRE-
MARCHA
EMBRAGUE
DE BAJA
EMBRAGUE
DE MARCHA
ATRAS
TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
SOLDADURA DEL
DIAMETRO
EXTERNO
OREJETA
CORONA DEL MOTOR DE
ARRANQUE
Fig. 9 Puntos de fuga del convertidor—
característicos

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

VERIFICACION DEL NIVEL DE LIQUIDO
El nivel de líquido de la transmisión debe verifi-
carse mensualmente en condiciones de funciona-
miento normal. Si el vehículo se usa para remolque
de acoplados o cargas pesadas similares, verifique el
estado y nivel del líquido semanalmente. El nivel de
líquido se verifica con el motor en marcha a velocidad
de ralentí de contén, la transmisión en NEUTRAL y
el líquido de la transmisión a temperatura de funcio-
namiento normal.
PROCEDIMIENTO DE VERIFICACION DEL NIVEL DE
LIQUIDO
(1) Para que la verificación del nivel de líquido sea
exacta, el líquido de la transmisión debe estar a la
temperatura de funcionamiento normal. Si fuera
necesario, conduzca el vehículo para llevar el líquido
a la temperatura normal de funcionamiento en
caliente de 82°C (180°F).
(2) Emplace el vehículo sobre una superficie nive-
lada.
(3) Arranque y haga funcionar el motor a velocidad
de ralentí de contén.
(4) Aplique los frenos de estacionamiento.
(5) Desplace momentáneamente la transmisión a
todas las escalas de cambios. Vuelva luego a la posi-
ción de punto muerto.
(6) Limpie la parte superior del tubo de llenado y
la varilla indicadora para evitar la entrada de sucie-
dad al tubo.
(7) Retire la varilla indicadora (Fig. 10) y verifique
el nivel de líquido de la siguiente manera:
(a) El nivel aceptable correcto es hasta la marca
OK del área cuadriculada.
(b) El nivel máximo correcto es en la marca de
la flecha de MAX.
(c) El nivel es incorrecto en o debajo de la línea
de MIN.
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SOLDADURA DE MAZA DEL CON-
VERTIDOR