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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continued)
Las fuerzas centrífuga y gravitacional pueden hacer
que el agua gotee en un lugar alejado del verdadero
punto de la filtración, dificultando de ese modo su
detección. Todos los puntos de sellado de la carrocería
deben ser impermeables cuando se conduce en condi-
ciones de humedad normal. El agua que fluye hacia
abajo desde la parte delantera del vehículo no debe
entrar en el habitáculo ni en el maletero. Las super-
ficies de sellado en movimiento no siempre se man-
tienen herméticas, en todas las condiciones. A veces,
al aplicar procedimientos de lavado a alta presión o
al conducir en condiciones de fuertes lluvias, las jun-
tas de los cristales o las puertas laterales dejan
entrar agua en el habitáculo. El ajuste excesivo de
las puertas y los cristales con el objeto de impedir las
filtraciones de agua producidas en tales condiciones,
puede ocasionar el desgaste prematuro de las juntas
y exigir mucho esfuerzo para cerrar o accionar los
pestillos. Una vez completada la reparación y antes
de volver a utilizar el vehículo, realice una prueba de
estanqueidad para verificar la detención de la filtra-
ción.
INSPECCION VISUAL ANTES DE LAS PRUEBAS DE
FILTRACIONES DE AGUA
Verifique que los tapones del suelo y de la carroce-
ría se encuentren en su lugar, que los drenajes de la
carrocería estén limpios y sus componentes perfecta-
mente alineados y sellados. Si es necesario alinear o
sellar algún componente, consulte la sección corres-
pondiente de este grupo, para ver los procedimientos
apropiados.
PRUEBAS DE FILTRACIONES DE AGUA
ADVERTENCIA: NO UTILICE LAMPARAS PORTATI-
LES NI HERRAMIENTAS ELECTRICAS EN LOS
LUGARES EN QUE SE REALIZAN LAS PRUEBAS
DE
ESTANQUEIDAD.
LESIONES PERSONALES.
Cuando se hayan determinado las condiciones que
producen las filtraciones de agua, simule esas condi-
ciones del modo más exacto posible.
• Si la filtración se produce cuando el vehículo se
encuentra estacionado bajo una lluvia liviana cons-
tante, riegue la zona de la filtración con una man-
guera de jardín de extremo abierto.
• Si la filtración se produce al conducir a velocida-
des de carretera bajo una lluvia constante, pruebe la
zona de la filtración con una corriente de agua o
rociador en abanico de velocidad razonable. Oriente
el rociador en una dirección comparable a las condi-
ciones reales.
• Si la filtración se produce cuando el vehículo se
encuentra estacionado en una pendiente, eleve un
extremo o lado del vehículo para simular esa condi-
PODRIAN
PRODUCIRSE
ción. Este método se puede utilizar en los casos en
que la filtración se produce cuando el vehículo ace-
lera, se detiene o gira. Si la filtración se produce
cuando acelera, eleve la parte delantera del vehículo.
Si se produce cuando frena, eleve la parte trasera. Si
se produce cuando gira a la izquierda, eleve el lado
izquierdo del vehículo. Y si la filtración se produce en
los giros a la derecha, eleve el lado derecho. Para
informarse sobre los procedimientos apropiados sobre
elevación del vehículo, consulte la sección Informa-
ción general del grupo 0, Lubricación y manteni-
miento.
DETECCION DE FILTRACIONES DE AGUA
Para detectar el punto de entrada de una filtración
de agua, haga una prueba de estanqueidad y busque
rastros de agua o gotas que se formen en el interior
del vehículo. Si es necesario, retire las cubiertas o
paneles tapizados interiores para tener acceso visual
a la zona de la filtración. Si la manguera no se puede
mantener en la posición adecuada sin fijarla, realice
la prueba de estanqueidad con la ayuda de un asis-
tente.
Algunas filtraciones de agua se deben probar
durante un período considerable hasta que resulten
evidentes. Cuando aparece la filtración, busque el
punto más alto del rastro o de la gota de agua. Por lo
general, ese punto indica la entrada. Una vez hallado
el punto de entrada, repare la filtración y realice una
prueba de estanqueidad para verificar que se haya
interrumpido.
Puede resultar difícil encontrar el punto de
entrada del agua que se infiltra en una cavidad entre
dos paneles. El agua encerrada puede salpicar o
derramarse desde la cavidad, a menudo a cierta dis-
tancia del punto de entrada. La mayoría de este tipo
de filtraciones de agua se vuelven evidentes después
de acelerar, detener o girar el vehículo o bien, cuando
se encuentra en una pendiente.
METODO DE INSPECCION CON ESPEJO
Cuando la zona del punto de filtración esté visual-
mente tapada, utilice un espejo adecuado para tener
acceso visual. También se puede utilizar un espejo
para desviar la luz a una zona de acceso limitado,
como ayuda para detectar un punto de filtración.
METODO DE PRUEBA DE FILTRACIONES CON BUENA
ILUMINACION
Algunas filtraciones de agua que se producen en el
maletero se pueden detectar sin realizar la prueba de
estanqueidad. Estacione el vehículo en una zona muy
bien iluminada. Desde el interior del maletero, a
oscuras, inspeccione el área que rodea a las juntas y
las soldaduras de la carrocería. Si fuera necesario,
solicite a un ayudante que ilumine directamente las
zonas alrededor del maletero, donde se sospecha que
CARROCERIA
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